據中信證券(22.200, -0.23, -1.03%)研報，特斯拉官方表示，目前中國工廠生產Model 3的零部件國產化率為30%，預計2020年底將實現零部件100%國產化。中泰證券新能源汽車分析師認為，特斯拉國產化進程超預期，配套供應商將深度受益。同時，國內擁有完善產業鏈的汽車零部件公司也有望入圍，相關上市公司如飛龍股份(5.210, 0.33, 6.76%)(002536)、繼峰股份(10.920, 0.99, 9.97%)(603997)等更容易躋身一線，飛龍股份表示，目前公司已與特斯拉相關部門開始對接。

　　數據顯示，特斯拉2019年銷售純電動車36.75萬輛，其中Model S和Model X合計交付6.67萬輛，Model 3交付30.06萬輛。另外，特斯拉上海工廠二期產線也正在建設。此前，特斯拉公布2019年第四季度財報表示，2020年特斯拉汽車交付量將超過50萬，比去年增長三分之一。

　　業內人士表示，特斯拉產能有望超預期，Model 3國產化的全面提速，疊加Model Y的逐步投產，中國汽配企業有望入圍特斯拉體系而充分受益。如上市企業飛龍股份(002536)，該公司是國內汽車配件龍頭企業，公司主導產品為汽車水泵，發動機進、排氣歧管，增壓器渦殼，電子泵等，其中，汽車水泵國內市場占有率達25%，居行業領先地位。

　　據了解，對于兼營傳統機械水泵和新能源汽車電子水泵的飛龍股份來說，新能源車型占比越高，其市場空間會有著顯著提升。傳統燃油車只需要一個水泵，單價100元上下。一輛新能源汽車至少需要兩個電子水泵，部分高端車型如特斯拉的汽車甚至配備了四個電子水泵，單車貨值從400元至1200元左右。從傳統汽車到新能源汽車市場的變更中，水泵市場有著四五倍甚至更大規模的市場空間。目前，飛龍股份已經擁有數十家新能源汽車廠商客戶，比如上汽通用五菱、吉利、奇瑞、長城、上海汽車等，覆蓋了絕大多數的新能源汽車電子水泵市場。

　　除了電子水泵作為拳頭產品外，飛龍股份在產業鏈上還尋求在新能源汽車熱管理系統領域大展拳腳，一是通過自主研發；二是成立專門的投資并購團隊，希望在新能源汽車電子系統、熱管理系統方面實現外向并購來獲得突破性發展。