數(shù)據(jù)顯示,目前我國共有10萬余家本土汽車零部件企業(yè),這些企業(yè)創(chuàng)造了全球80%以上的汽車零部件。海關(guān)總署2019年的數(shù)據(jù)顯示,去年中國汽車零部件企業(yè)出口額超600億美元,其中外資企業(yè)在華子公司對外出口占40%,中國零部件市場也是全球產(chǎn)能配置的重要組成部分。

此外,從2020年開始,特斯拉零部件國產(chǎn)化率有望從30%轉(zhuǎn)變到近100%。國內(nèi)汽車零部件企業(yè)有望受益特斯拉國產(chǎn)化,相關(guān)企業(yè)更是鉚足勁提升自身修為。中信建投證券汽車行業(yè)研報表示,國內(nèi)供應(yīng)鏈對特斯拉Model 3成本降低或引發(fā)深遠(yuǎn)影響。其他海外車企龍頭開展新能源汽車業(yè)務(wù)將充分考慮中國供應(yīng)鏈的積極作用。

眾所周知,近年來汽車電子化、智能化的趨勢愈加明顯。汽配企業(yè)目前在前進(jìn)過程中面臨轉(zhuǎn)型升級、產(chǎn)品不斷迭代等現(xiàn)狀。國內(nèi)相關(guān)上市企業(yè)紛紛注重研發(fā),為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。如上市企業(yè)飛龍股份(002536),該公司是國內(nèi)汽車配件龍頭企業(yè),公司主導(dǎo)產(chǎn)品為汽車水泵,發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣歧管,增壓器渦殼,電子泵等,其中,汽車水泵國內(nèi)市場占有率達(dá)25%,居行業(yè)領(lǐng)先地位。

除了電子水泵作為拳頭產(chǎn)品外,飛龍股份還尋求在新能源汽車熱管理系統(tǒng)領(lǐng)域大展拳腳。最近數(shù)年,飛龍股份研發(fā)投入都維持在較高水準(zhǔn),去年上半年研發(fā)費用達(dá)到8723萬元,占營業(yè)收入比例高達(dá)6.49%。

據(jù)了解,飛龍股份的研發(fā)投入比例,在A股汽車配件廠商中,屬于頂尖的水準(zhǔn)。據(jù)中信建投研究報告,傳統(tǒng)燃油車的熱管理系統(tǒng)成本一般在3200元左右。而電動汽車由于電池工作溫度需要穩(wěn)定在25-35攝氏度的狹窄溫區(qū)和嚴(yán)格的安全性需求。加上電動汽車空調(diào)能耗標(biāo)準(zhǔn)高,目前A0級新能源汽車的熱管理系統(tǒng)成本高達(dá)6700元-7100元。除了自主研發(fā)外,飛龍股份還成立專門的投資并購團(tuán)隊,希望在新能源汽車電子系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)方面實現(xiàn)外向并購來獲得突破性發(fā)展。

飛龍股份在互動平臺表示,公司積極拓展國內(nèi)外客戶,推動電子泵等新能源產(chǎn)品快速發(fā)展。近期與上汽、廣汽、長安等客戶電子泵項目均已定點;豐田、本田、大眾電子泵項目處于報價、交流階段;哈雷摩托電子泵項目已通過供應(yīng)商審核。