明年起混動車型將不再免費獲得上海綠牌，供需兩端都正在搶抓最后的窗口期。
根據《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，自2023年1月1日起，對消費者購買或受讓插電混動汽車（含增程式）的，不再發放專用牌照額度。屆時，購買該類車型的消費者若想獲得上海市區牌照，需要加入“拍牌大軍”，并多支出約10萬元的牌照費用。
11月26日，澎湃新聞記者走訪了滬上多家汽車銷售門店發現，到店咨詢插電式混動車型的顧客絡繹不絕，理想、AITO問界、比亞迪等各大品牌正在抓住最后關頭沖刺銷量。
門店、消費者搶抓最后關頭，企業產能優先保供上海
在一家理想汽車的商超店內，澎湃新聞記者看到，幾乎每位銷售人員都在帶著顧客看車或辦理手續。一位銷售人員介紹說，要拿到免費上海綠牌，一定要在12月5日前下訂單，因為消費者申請綠牌額度、安裝充電樁等必備流程大約需要20多天的時間。
為促進銷售，該門店近期還在商場中庭新增設展臺，擺放了最新推出的理想L8和L9兩款車型以招攬顧客。該銷售人員表示，雖然近日理想汽車產能受到了外部因素影響，但還是會優先保障上海地區的交付，“我們的純電車型要明年才出來，今年在上?？隙ㄏＭ鼙M量多銷售一些，畢竟很多顧客其實都是為了綠牌來的。”
一家比亞迪王朝網4S店的銷售人員向澎湃新聞記者介紹，購買比亞迪插電混動車型也需要在12月5日前完成預訂，近期前來購車的顧客明顯增多，店內主要位置擺放的展車幾乎都是插電混動版本車型，而門店外停放的試駕車型也多是混動車型，“現在混動肯定是主推”。
他表示，目前門店不僅要促進銷售，還要完成大量的交付工作，“一兩個月前開始，著急要綠牌的顧客已經開始大量進店了，現在已經開始交付高峰了。”澎湃新聞記者發現，在短短十幾分鐘的時間內，已有三組顧客前來該門店提車。
而華為和賽力斯聯合推出的AITO汽車旗下增程式問界M5車型和問界M7車型則需在11月內完成訂購才可獲得免費綠牌。據銷售人員介紹，目前上?？梢韵硎艿綇S家的“準現車”待遇，上海地區顧客下訂單后，門店即可向廠家申請，獲得已基本生產完成的準現車。
相關車企在滬銷量或受一定程度影響
中國汽車流通協會相關人士對澎湃新聞記者表示，上海綠牌政策退出伴隨著國補政策徹底退出，會大幅刺激相關車型第四季度的銷量，同時，也會對明年年初的銷量造成一定程度影響，“這是規律，但基本來說，我認為影響范圍可能不會很大?！?/span>
目前，在上海較為常見的插電式混動車型主要為國產品牌車型，例如造車新勢力理想汽車、AITO問界，比亞迪，上汽榮威等。