先聊聊我的親身經歷，我第一輛車是2016年購買的長安福克斯，落地價格14萬多。第一次保養是購車后的第五個月，車子大概行駛了5000公里，4S店保養全程都是免費的。4S店的師傅幫我換了機油和機濾，檢查了一下大燈，然后測了一下胎壓，整個流程還是比較規范的，當時給我的感覺就是很專業。

保養完成之后，4S店工作人員給我列了一下保養價格，工時費100元，機油濾芯50元，然后更換了一個放油螺栓5元。工作人員說后面如果需要調換輪胎，那么需要30元起；輪胎動平衡，一個需要30元；四輪定位一次需要300元左右。最主要的問題還是4S店的材料費賊貴，全合成機油4L裝需要400元，而網上同樣型號容量的只需要320元。總的來說，4S店保養給我的印象就是，除了首保是免費之外，其它任何項目都是收費的，而且工時費和材料費比外面貴不少，所以我沒有辦法找到繼續在4S店保養的理由。

接下來，我就將結合自己的親身經歷，過了首保之后到底該不該繼續在4S店保養，還有4S店保養的5個大坑，以及無論在4S店保養，還是外面汽修廠保養，都要學會汽車保養的10大“鐵律”，希望能給車主們帶來一點有用的信息。

為什么很多車主的車子過了首保之后，就不選擇4S店進行保養了呢？

原因一、4S店工時費、材料費貴，保養維護性比較太低

我一次在4S店，把氙氣燈換成LED大燈，就花了我4000元，當時不懂，還以為市場價就是這樣。后來過了首保，大燈出了問題，我就去外面的汽修廠更換，結果更換一套大燈只要2000元，都是同樣的東西，為什么差價這么大呢？

汽修廠師傅告訴我說，一般的汽車LED大燈，在供應商的價格是300元一套，供應商打上汽車品牌LOGO之后，就變成了原廠大燈，然后以500元一套賣給4S店，到了4S店，直接就漲到了4000元，然后賣給車主，東西還是那個東西，但是價格卻番了好幾番。

4S店的保養維護費用以及零配件價格，之所以會比外面的汽修廠貴這么多，主要是由它的運營成本決定的。我們知道，一個4S店的建設、裝修以及配備專業的檢測、維修設備，這些硬件設備，以及場地費用是個不小的投入，不是一家普通汽修廠能夠相提并論的。

而且想要整車維系一家4S店的整車運營，整個運作費用也是非常高昂的。像普通一家4S店，一個月的水電費就要好幾萬，維修技術以及服務員人的工資也要高于外面的汽修店。而且現在國家的環保監管也非常嚴格，對廢水、廢物的排放處理，也是需要大量費用的。這些方方面面的投入支出，總要找個地方彌補回來的，那就只能從技師的工時費和材料費上面來賺取，這是4S店保養貴的一個方面。

另外一點，4S店的零配件都是通過原廠采購的，本身進價就不便宜，再加上一些進口的零部件還要繳稅，然后還要盈利，所以這么一來，4S店的零配件價格肯定就比外面的汽修廠更高了。不過話又說回來了，4S點的零配件的肯定是由質量保證的，而且還有質保期，這一點比外面汽修廠更讓消費者放心。

外面的汽修廠雖然零配件的價格更低，但是能給你副廠件就已經很不錯的，就怕是遇到黑心商家給你假冒偽劣產品，那就得不償失了。大部分車主都不是專業人士，根本無法辨別這些零配件的真假好壞，只能被汽修廠擺布。如果車子使用了假冒偽劣產品，那么對于車子來說是一個很大的安全隱患。一些規模比較大的連鎖汽修廠，雖然零配件質量還算值得信賴，但是因為它們使用的也都是正品，所以價格也不會比4S便宜多少。

總而言之，4S店保養維護價格高，主要是因為它的投入成本、運營成本以及零配件采購成本都要比外面普通汽修廠更高而決定的。所以，很多車主在車子過了首保，或者免費保養維護次數用完之后，都會選擇價格更加便宜的外面汽修廠。

原因二、4S店保養會額外增加保養項目，甚至把小問題嚴重化，零部件只換不修

4S店默認的保養內容很多，這些保養內容看似很有道理，實際目的都是為了忽悠司機口袋里鈔票的。例如：

添加燃油添加劑。很多號稱增加動力\降低油耗的燃油添加劑，有可能會加劇發動機的磨損，導致發動機運轉不良。實際上，發動機是一個非常精細的部件，對燃油潤滑油、制動液和冷卻液都是有著相對較高的使用要求，如果過度使用添加劑的話，很有可能會給車子帶來負擔。

清理油路。很多人買完車之后去4S店里面做保養，服務人員就會給他們推薦一些別的保養項目，而他們在推薦這些額外項目的時候，就會有清洗油路。這個項目對于一些不太懂汽車的人來說，感覺上是很有必要做的。實際上，油路是不需要經常清理的，如果經常清洗的話，很有可能會出現磨損的情況，而且清洗的越多，磨損的就越快，這就是白白的去給4S店送錢。

打蠟。很多人在用車一段時間后都會去汽車美容店打蠟，的確，打蠟對車漆有保護作用，但是如果頻繁打蠟，就會對原廠車漆造成傷害，而且有很多汽車美容店為了效果更好，會選擇含有堿性物質、研磨劑的車蠟，做完之后，車漆看上去和新車一樣，非常漂亮，但其實是因為車子本身的外層被磨損了，車漆變薄了，而且堿性物質也會讓車漆逐漸變色、褪色，所以千萬不要頻繁打蠟。

還有其它一些增收項目，像清洗發動機、清洗節氣門、更換汽油濾清器等等，都是4S店巧立名目，額外增收的項目，看起來很有道理，實際上都是騙新手司機的把戲。所以我們在日常保養維護中，一定要根據自己的車齡和里程數，對照廠家的保養手冊，結合自己的實際情況，來區分那些保養項目需要做，那些不需要做。

在4S店維修過汽車的車主想必都知道，車子原本就是一個小毛病，有些4S店技師可能會把問題說的很嚴重。原先只需要維修的部件，他非要給你更換，原先只要更換一個單獨的零部件，他非要給你把整個總成都換掉。有的甚至威脅說，即便能修，修好了后面也可能會經常出問題，還不如全部更換成新的。像這類的術語，基本都是想多收你材料費和工時費。

例如發電機的碳刷壞了，如果是正常維修，更換一個新的碳刷即可，可是4S店卻會告訴你，如果你只是單獨跟換碳刷，是無法保證發電機性能和工作效率的，需要更換整個電機總成。原本只需要80至100元的東西，現在就要你500元甚至更多。

所以，很多車主過了首保之后，或者說免費的保養次數用完之后，都會選擇外面的汽修廠，因為汽修廠不僅價格便宜，而且不會給你亂加保養內容，能修的都會幫你修，而不是選擇全換。