F6大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布《2025年第一季度汽車后市場(chǎng)行情報(bào)告》:蓄電池、齒輪油、空調(diào)濾清器銷量同比增長(zhǎng)3%-4%,減振器、剎車片接近去年同期水平,自動(dòng)變速箱油、乘用車輪胎同比下滑!

研究成果摘要

2025年一季度,后市場(chǎng)產(chǎn)值及臺(tái)次同比均下滑4%,當(dāng)下維保需求正呈收縮狀態(tài);

2025年一季度,除五線城市進(jìn)廠臺(tái)次同比增長(zhǎng)1%外,其他城市級(jí)別均下滑。其中,相較一二線城市,三四線城市同比降幅明顯收窄;

2025年一季度,保養(yǎng)等各類服務(wù)進(jìn)廠臺(tái)次同比均現(xiàn)不同程度下滑,后市場(chǎng)活力明顯不足,消費(fèi)需求顯著趨冷;

2025年一季度,蓄電池、齒輪油、空調(diào)濾清器銷量同比增長(zhǎng)3%-4%不等,減振器、剎車片接近去年同期水平,自動(dòng)變速箱油、乘用車輪胎同比分別下滑8%、5%;

2025年一季度,全國(guó)各地區(qū)空調(diào)濾清器銷量同比均正增長(zhǎng),而乘用車輪胎及機(jī)油濾清器銷量同比均下滑。華南地區(qū)多品類銷量不及去年同期,市場(chǎng)表現(xiàn)低迷;

2025年一季度,五線城市機(jī)油、機(jī)油濾清器、火花塞等多個(gè)品類銷量同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),整體發(fā)展態(tài)勢(shì)優(yōu)于其他城市級(jí)別;

2025年一季度,主要汽車品牌中,比亞迪(002594)、奇瑞進(jìn)廠臺(tái)次同比增幅均突破10%,而現(xiàn)代、雪佛蘭、起亞3個(gè)品牌進(jìn)廠臺(tái)次同比遭遇大幅滑坡,降幅均超10%;

2025年一季度,傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)值及進(jìn)廠臺(tái)次同比均下滑6%,而新能源汽車產(chǎn)值及臺(tái)次同比增幅均超20%,其中增程式電動(dòng)的臺(tái)次同比增速達(dá)60%;

2025年一季度,后市場(chǎng)主要新能源汽車品牌中,坦克進(jìn)廠臺(tái)次同比增速達(dá)130%,極氪、理想、廣汽埃安、吉利臺(tái)次同比增幅均超50%,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的上升態(tài)勢(shì);

2025年,三線及以下城市臺(tái)次占比躍升至44%,穩(wěn)健延續(xù)近年來的上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。五線城市成為各城市級(jí)別中臺(tái)次同比增長(zhǎng)的唯一亮點(diǎn),三四線城市雖臺(tái)次下滑,但同比降幅較一二線城市明顯收窄,下沉市場(chǎng)仍蘊(yùn)含著不可忽視的發(fā)展?jié)撃芘c機(jī)遇;

預(yù)計(jì)2025年整體進(jìn)廠臺(tái)次同比將負(fù)增長(zhǎng),且同比降幅或超過2024年的累計(jì)降幅;

精華解讀

一、2025年累計(jì)產(chǎn)值/臺(tái)次同比

2025年截至3月,后市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)值及臺(tái)次同比均下滑4%,當(dāng)下維保需求正呈收縮狀態(tài)。

從宏觀層面看,經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的不確定性直接影響著消費(fèi)決策;從行業(yè)變革視角,新能源汽車保有量迅速增長(zhǎng)正沖擊著后市場(chǎng)傳統(tǒng)業(yè)務(wù),將加速行業(yè)格局重塑。

二、2025年各城市級(jí)別累計(jì)臺(tái)次同比

2025年一季度,全國(guó)僅五線城市進(jìn)廠臺(tái)次同比增長(zhǎng)1%,而其他城市級(jí)別均呈不同幅度下滑態(tài)勢(shì)。

其中,新一線城市同比降幅最大,達(dá)7%;三四線城市臺(tái)次同比降幅較一二線城市明顯收窄,需求相對(duì)穩(wěn)定。

三、不同類型服務(wù)第一季度臺(tái)次同環(huán)比

一季度,各類服務(wù)進(jìn)廠臺(tái)次同比與環(huán)比均現(xiàn)不同程度下滑,后市場(chǎng)活力明顯不足,消費(fèi)需求顯著趨冷。

其中美容、精品類彈性服務(wù)受市場(chǎng)環(huán)境沖擊更為突出,同比降幅均在10%以上。

四、部分品類第一季度銷量同比

一季度,蓄電池、齒輪油、空調(diào)濾清器銷量同比增長(zhǎng)3%-4%不等,減振器、剎車片銷量基本接近去年同期水平,而自動(dòng)變速箱油、乘用車輪胎銷量同比下滑較明顯,降幅分別為8%、5%。

五、不同動(dòng)力類型汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)值/臺(tái)次同比

相較去年同期,2025年一季度傳統(tǒng)汽車產(chǎn)值及臺(tái)次下滑明顯,降幅達(dá)6%。

而新能源汽車領(lǐng)域則呈現(xiàn)出截然不同的景象,不同動(dòng)力類型的新能源汽車的產(chǎn)值及臺(tái)次同比均呈不同程度增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

其中,增程式電動(dòng)的臺(tái)次同比增速突出,增幅達(dá)60%。

六、部分新能源品牌第一季度進(jìn)廠臺(tái)次同比

2025年一季度,后市場(chǎng)新能源汽車領(lǐng)域,除歐拉外,以下其余汽車品牌的進(jìn)廠臺(tái)次同比均正增長(zhǎng)。

其中,坦克表現(xiàn)尤為突出,同比增速高達(dá)130%。

此外,極氪、理想、廣汽埃安、吉利4個(gè)品牌的臺(tái)次同比增幅均超50%,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的上升態(tài)勢(shì)。

七、2025年一季度行業(yè)動(dòng)態(tài)

2024年汽車保有量達(dá)3.53億輛,其中新能源汽車占比達(dá)8.9%　　

１.2024年汽車保有量達(dá)3.53億輛

據(jù)公安部數(shù)據(jù),2024全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.53億輛,其中汽車3.53億輛。全國(guó)96個(gè)城市汽車保有量超100萬輛,其中成都、北京、重慶、蘇州、上海、鄭州等6個(gè)城市超500萬輛。新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛,占汽車總量的8.9%,其中純電動(dòng)汽車保有量2209萬輛,占新能源汽車保有量的70.34%,這一占比較2023年下降約6%。

２.以舊換新政策加碼

2025年1月,商務(wù)部等8部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好 2025年汽車以舊換新工作的通知》,要求擴(kuò)大汽車報(bào)廢更新支持范圍,完善汽車置換更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),并落實(shí)資金支持政策。政策直接刺激了汽車消費(fèi)增長(zhǎng),據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),一季度狹義乘用車銷量同比增長(zhǎng)6%,其中新能源乘用車銷量同比增長(zhǎng)36%。

３.大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車

2025年政府工作報(bào)告對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向作出重要部署,明確指出“大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等新一代智能終端”,與2024年“鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)”的表述形成遞進(jìn)。這是 "智能網(wǎng)聯(lián)汽車" 概念連續(xù)第二年被寫入政府工作報(bào)告,標(biāo)志著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、終端化融合發(fā)展的新階段邁進(jìn)。

４.“車險(xiǎn)好投保”上線

2025年3月5日,國(guó)家金融監(jiān)管總局局長(zhǎng)李云澤在全國(guó)人大三次會(huì)議“部長(zhǎng)通道”活動(dòng)中宣布,“車險(xiǎn)好投保”平臺(tái)已上線,旨在實(shí)現(xiàn)“愿保盡保,凡投必保”。該平臺(tái)為新能源汽車提供線上投保窗口,保險(xiǎn)公司不得拒保。個(gè)人客戶可通過微信、支付寶自助投保,法人客戶則通過網(wǎng)頁(yè)登記投保需求后由保險(xiǎn)公司提供線下承保服務(wù)。