以前人們提到豪華品牌的家用轎車，總感覺距離自己非常遙遠。實際上要懂哥來說，有一些豪華汽車品牌只要20多萬就能圓夢了！這還不是重點，重點是有些車型還提供超長的免費保養+質保服務哦！妥妥地免除了你的后顧之憂。

下回要是還有誰說買豪車又貴又不好養

你就把這篇文章甩給他！

英菲尼迪Q50L(配置|詢價)

廠商指導價26.48-38.98萬元

既然標題說得那么吸引，懂哥開篇就給大家介紹這臺車的養護政策，這臺車提供了6年或12萬公里的免費基礎保養 以及4年或10萬公里的免費保修，是不是瞬間覺得真香體驗？這可是一款豪華品牌的中級座駕呀，能做到這一點著實是很厚道了。那么有的人要問了，養護有英菲尼迪給擔著，那這車開著到底怎么樣呢？

你還別說，多年以前懂哥就曾開過這臺Q50L。其實懂車的人可能都知道，這臺車與上一代的奔馳C有著千絲萬縷的關系，不過呢，從最終的駕駛感受來看英菲尼迪還是調校出了屬于自己的獨特風味。比起上一代的奔馳C級(配置|詢價)，這臺Q50L在駕駛感受方面首先舒適性更強，這體現在它的底盤濾震能力方面；其次它的操控性也更為出色，這體現在它高配車型的線性轉向系統上。開著它你能感覺到這是一臺運動底子非常好的車，不錯的動力表現也讓人感到激情十足。

這還沒完，如果你去英菲尼迪的4S店問問行情就會發現它的優惠力度還是不錯的，20多萬落地開回家一臺豪華品牌的中級轎車，別提有多香了！不過值得注意的是，比起售價來說，這車完全已經交足了功課，算是很厚道了。但是這也難掩其上市年頭久，車型略顯老舊的痕跡，尤其是中控臺那個人機交互系統，仿佛是上古時期的產物。開個玩笑，總歸來說花這個價格買它，懂哥認為超值！

雷克薩斯ES(配置|詢價)

廠商指導價29.49-48.89萬元

從售價來看，最低配的雷克薩斯ES(配置|詢價)官方指導價確實落在了20萬+的區間，不過這樣一來你就無法得到豐田集團的精髓混動技術，而是一副2.0L自然吸氣的發動機動力系統，不過無妨，畢竟咱們得橫向去對比。跟別的2.0L自然吸氣發動機來比較，它的表現還是不錯的，滿足日常代步所需是肯定沒問題的。

雖說雷克薩斯ES(配置|詢價)的底盤技術與豐田亞洲龍“師出同門”，但畢竟定位擺在那，開起來還是有些不一樣的。用一句通俗易懂的話來形容就是，亞洲龍開著有一種底盤發“散”的感覺，而雷克薩斯ES(配置|詢價)的行駛質感要更為扎實一些。而且不止于此，在車內的做工來看，它也比起亞洲龍提高了好幾個檔次，看著更為賞心悅目一些。很多人總是有一個疑問，那就是雷克薩斯ES(配置|詢價)到底屬于跟BBA的C級、3系、A4去競爭，還是跟E級、5系、A6去競爭。其實這個問題之所以有人糾結，是因為ES系列一定程度上進行了“錯位競爭”，價格覆蓋面也比較廣導致的。懂哥認真地說一句，這車的各方面的實力表現，只能落在C級、3系和A4級別的檔次里。

再來一期看看雷克薩斯引以為傲的售后政策吧，它對于純燃油版車型提供4年/10萬公里的免費保修保養，對于混動版車型提供6年/15萬公里的免費保修保養，并且這個政策針對所有雷克薩斯4S店都有效。這種政策再加上雷克薩斯一貫靠譜的低故障率表現，真猶如一個賢良淑德的妻子一般，適合過日子。

捷尼賽思G70

廠商指導價24.98-35.50萬元

咱不賣關子，懂哥先給大家看看捷尼賽思這個品牌的售后政策，捷尼賽思提供整車五年或十萬公里的質保，而且對于新能源電力驅動汽車的動力電池與驅動總成(驅動電機、電機控制器)的質保不低于八年或十五萬公里，這還不算完，如果單次保修維修超過24小時，客戶可以享受免費代步車服務，直至該維修完成。看完這些是不是覺得想開始了解這個品牌的車型了呢？

捷尼賽思這個品牌是現代集團打造的一個高端品牌，就像雷克薩斯之于豐田一樣。而G70這款車型的定位是打算跟市場中的奔馳C級以及寶馬3系去競爭的，換句話說它和本文前面兩臺車型同屬一個級別的車型。這臺車的調校極為傾向運動化、不論是轉向、底盤還是動力表現，都讓熱愛駕駛的你大呼過癮！它絕對是今天介紹的三款車之中對運動性能最為執著的一臺。

換句話說，如果以“六邊形戰士”的標準去衡量這臺車的表現，那么它的“偏科”是相當嚴重的。它對于舒適性方面的追求并不在意，只想一味地去追求自己所熱愛的運動駕控表現。這種“偏科”就導致了喜歡它的人很喜歡，不喜歡它的人看都不會看它一眼。不知道你是哪一類人呢？