由于近年來汽車工業(yè)發(fā)展迅速，喵喵哥記得，過去運(yùn)煤車的方向沒有援助，此外，當(dāng)時(shí)道路上到處是坑洼和泥濘，因此，人們經(jīng)常聽說卡車司機(jī)沒有駕駛方向的經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致他們的手突然脫臼時(shí)，他們返回，不過，現(xiàn)在沒有援助的舊車已經(jīng)很少了，市場(chǎng)上也沒有必要擔(dān)心沒有援助會(huì)破壞方向，對(duì)吧。

目前，助力系統(tǒng)主要有兩類，一類是液壓助力系統(tǒng)，另一類是電子助力系統(tǒng)，因?yàn)橐簤褐ο到y(tǒng)依靠液壓泵和液壓油為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供動(dòng)力，而電子助力系統(tǒng)則直接依靠電機(jī)，因此，如果擔(dān)心損壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以排除電子助力系統(tǒng)，因?yàn)殡娮酉到y(tǒng)不能工作沒有液壓油和泵，不存在高壓?jiǎn)栴}，所以沒有損壞，如果有轉(zhuǎn)向油箱，可以判斷是液壓動(dòng)力，如果沒有轉(zhuǎn)向油箱，則必須是電子動(dòng)力。

 

液壓動(dòng)力系統(tǒng)可分為機(jī)械液壓動(dòng)力系統(tǒng)和電子液壓動(dòng)力系統(tǒng)，但這兩種動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)力的方式不同，一種是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接提供動(dòng)力，另一種是由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，因此歸根結(jié)底都屬于液壓動(dòng)力系統(tǒng)，液壓助力工作原理是根據(jù)方向角、速度和速度來控制液壓助力的大小，然而，當(dāng)方向被擊中兩個(gè)半圈結(jié)束，其角度將返回零，此時(shí)，由于方向已到極限，方向角已丟失，相應(yīng)的液壓助力泵處于空載狀態(tài)，不再提供額外的輔助壓力如何？因此，就液壓助力的機(jī)械原理而言，不必?fù)?dān)心如果方向被扼殺，壓力會(huì)過高，助力系統(tǒng)會(huì)直接受損，這是完全不可能的，即使有這種可能性，汽車制造商也會(huì)在設(shè)計(jì)中考慮減壓閥。

 

既然汽車本身受到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的保護(hù)，為什么有些汽車的轉(zhuǎn)向器還會(huì)漏油呢？特別是近幾年國(guó)內(nèi)一些液壓助力車，如2010年前后的瑞虎3系轉(zhuǎn)向器，漏油的概率很大，但是，漏油是由于轉(zhuǎn)向器油封的工藝不好造成的，另外，轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向器驅(qū)動(dòng)快，所以壓力比較高，導(dǎo)致漏油，然而，這種漏油與殺死舵機(jī)關(guān)系不大。

液壓動(dòng)力只提供額外的動(dòng)力，使方向更容易，即使動(dòng)力完全喪失，方向也是可控的，但要想擊中方向還需要更多的努力，而且，即使液壓動(dòng)力有漏油現(xiàn)象，只要油不漏到下限，對(duì)方向也不會(huì)有太大影響，但給它加油往往很麻煩。

 

最后，喵喵哥提醒大家，與其擔(dān)心駕駛過程中撞死司機(jī)是否會(huì)影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不如停車時(shí)把車轉(zhuǎn)向正確的方向，因?yàn)槿绻较蜷L(zhǎng)時(shí)間彎曲，會(huì)影響懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。