上半年，我省新能源汽車產業交出了一份亮眼答卷：陜西省汽車工業協會數據顯示，上半年全省汽車產量61.1萬輛，其中新能源汽車產量43萬輛，同比增長46%，占全國新能源汽車產量的11.9%。去年，陜西新能源汽車產業發展勢頭強勁，總產量達102萬輛，居全國第二位。陜西新能源汽車產業優勢不斷擴大，離不開近年來省委、省政府的大力支持和各相關部門通力合作，積極構建完整產業鏈，加快技術突破提升競爭力。全省新能源汽車產業初步構建起現代化產業體系，優勢不斷凸顯，為全省工業經濟高質量發展注入強勁動力。

陜西積極構建完整產業鏈

打造現代化產業體系，是推進高質量發展的重要支撐。

陜西工業協作配套服務中心主任羅建安表示，打造現代化產業體系，首先要在打造完整的產業鏈上下功夫，只有構建了完整的產業鏈，才能進一步增強競爭力。

今年上半年，我省生產的43萬輛新能源汽車中，西安比亞迪汽車有限公司(以下簡稱西安比亞迪)生產的達37.1萬輛，同比增長約20%。作為我省新能源汽車產業鏈上的龍頭企業，西安比亞迪爆發出強大競爭優勢，一個重要原因就是在陜西構建了完整的產業鏈。

省工信廳汽車工業處負責人杜軍國告訴記者，5年前，西安比亞迪在生產過程中，因許多重要零部件要從外省運至西安，生產成本居高不下。為改變這一狀況，近年來，西安比亞迪對產業鏈進行科學規劃和布局，不斷加大投資力度，先后在西安周邊建成新能源汽車電池、電機、電控生產基地，將新能源汽車產業鏈上的重點環節牢牢掌握在自己手中，逐步形成了產業集聚優勢，整個產業鏈的競爭力快速提升。

目前，我省新能源汽車產業鏈發展集聚效應明顯。西安比亞迪已經具備了新能源汽車全產業鏈供應體系，建成20GWh新型動力電池項目，實現“刀片電池”本地化配套。同時，西安比亞迪還建設了電機、電控項目，推動比亞迪零部件制造事業部公司化轉型，擴大本地配套規模。三星環新10GWh電池、法士特新能源汽車變速器、漢德電動車橋等項目相繼建成，西安比亞迪新能源40萬臺套零部件基地項目以及西安比亞迪新能源二期擴能40萬臺套零部件基地項目都在加快建設，建成后將極大促進我省新能源汽車產業加快發展。

技術突破提升競爭力

構建現代化產業體系，離不開技術突破。

2022年4月3日，比亞迪汽車發布《關于停止燃油汽車整車生產的說明》，提出自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，比亞迪在汽車領域將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。顯然，比亞迪在新能源汽車領域的技術能力已取得跨越性突破。

西安比亞迪總經理劉振宇表示，國家政策大力支持新能源汽車發展，我國新能源汽車迎來前所未有的機遇。比亞迪牢牢把握機遇，通過前幾年的技術積累，在新能源汽車技術領域取得重大突破。2021年，比亞迪憑借“刀片電池”、DM-i超級混動、e平臺3.0等顛覆性技術，堅持純電動和插電混動“兩條腿”走路，迎來產能爆發式增長。2022年，西安比亞迪汽車產量達99萬輛。

劉振宇說，西安比亞迪產能的“爆發”，得益于企業堅持不懈創新，實現了技術突破。如今，西安比亞迪新能源汽車的電池、電機、電控等關鍵部件都擁有自主知識產權。

比亞迪DM-i超級混動車型使用的是新型動力電池——超級磷酸鐵鋰電池，業內也稱為“刀片電池”。相比三元電池，“刀片電池”安全性能更好，在高溫、過度充電、外力擠壓、針刺等極端情況下，電芯發生起火爆炸的概率更低。此外，“刀片電池”的使用壽命更長、制造成本更低，電芯具有更大的散熱面積，也更加耐低溫。

技術的快速突破和持續領先，為陜西新能源汽車產業高質量發展蓄積了強大動力。

現代化產業體系讓優勢加速集聚

隨著陜西新能源汽車產業逐步建成現代化產業體系，產業集聚效應和帶動效應越來越強。

寶雞吉利汽車有限公司(以下簡稱寶雞吉利)和西安吉利汽車有限公司(以下簡稱西安吉利)作為我省新能源汽車產業鏈上的后起之秀，不斷加快產品轉型，新能源汽車產量不斷增多，上半年兩家企業新能源汽車產量合計5.8萬輛，在全省新能源汽車產業鏈上的地位日益提升。

2022年，寶雞吉利新建了具有國際領先水平的焊裝工廠，實現焊接自動化率100%。新工廠首次在國內汽車白車身生產領域大范圍采用AGV搬運機器人和AI視覺技術，在物料配送方面運用了全國車企最先進的中央指揮系統，實現自動化作業。對整車制造工藝進行了全面革新升級，打造出“科技智造、工藝引領”全周期AI智慧管控的4.0工廠。

今年2月23日，吉利全新中高端新能源品牌——吉利銀河L7發布，首款智能電混SUV吉利銀河L7同步全球首發。4月，吉利銀河L7在吉利汽車寶雞工廠下線。該產品一經上市，深受市場青睞。7月3日，第1萬臺吉利銀河L7下線。目前，訂單還在持續增加。為滿足客戶需求，企業加快交付進度，進一步擴大產量，預計7月可實現銀河L7月產1萬臺以上。