今年以來(lái)，政策“組合拳”頻出，持續(xù)激發(fā)消費(fèi)潛力，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，上半年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)同比穩(wěn)健增長(zhǎng)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速升級(jí)，車企加快“出海”步伐，電動(dòng)化消費(fèi)潛力逐步釋放。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在邁向規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

　　產(chǎn)銷穩(wěn)健增長(zhǎng)

　　產(chǎn)銷數(shù)據(jù)先抑后揚(yáng)、部分車企降價(jià)促銷、新舉措陸續(xù)出臺(tái)助力消費(fèi)、出口屢創(chuàng)佳績(jī)……今年以來(lái)，我國(guó)車市“一波三折”，新能源汽車成為備受關(guān)注的熱詞。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至6月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%。

　　產(chǎn)銷兩旺，出口形勢(shì)喜人。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國(guó)出口新能源汽車53.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)160%。

　　中汽中心中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心產(chǎn)業(yè)政策研究部部長(zhǎng)朱一方表示，近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)、品質(zhì)優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)，出口車型性價(jià)比普遍優(yōu)于當(dāng)?shù)赝?jí)車型。

　　“目前，比亞迪品牌汽車已出口至全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。”比亞迪集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年全年比亞迪共出口乘用車約5.6萬(wàn)輛，今年上半年出口汽車已超7.4萬(wàn)輛。

　　“上半年，作為車市亮點(diǎn)的新能源汽車、汽車出口和中國(guó)品牌延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。”中汽協(xié)副總工程師許海東表示，新能源汽車產(chǎn)銷穩(wěn)步增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率已達(dá)28.3%。

　　“中國(guó)新能源汽車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和高性價(jià)比逐漸贏得消費(fèi)者青睞。”中汽中心中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心綠色低碳研究部高級(jí)研究員劉可歆表示，如今，年輕一代更關(guān)注國(guó)貨品牌，高顏值、個(gè)性化、科技感成為購(gòu)車關(guān)鍵因素。

　　劉可歆認(rèn)為，更智能、更貼近新消費(fèi)需求產(chǎn)品的出現(xiàn)，將催生更多新業(yè)態(tài)、新模式，成為促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的新動(dòng)能。

　　塑品牌 補(bǔ)短板 強(qiáng)創(chuàng)新

　　近期，我國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源汽車在廣州下線，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，突破2000萬(wàn)輛，標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，正在邁入規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

　　“伴隨產(chǎn)業(yè)前期發(fā)展，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和品牌在電動(dòng)化及供應(yīng)體系建設(shè)、智能化技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品應(yīng)用等方面已初具優(yōu)勢(shì)。”劉可歆認(rèn)為，與頭部國(guó)際品牌相比，本土品牌在資本積累、品牌價(jià)值、技術(shù)研發(fā)、全球產(chǎn)業(yè)布局等方面還存在一定差距。

　　“產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，難點(diǎn)、短板不可忽視。”付炳鋒說(shuō)，芯片、基礎(chǔ)軟件、關(guān)鍵材料等產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展短板問(wèn)題顯著。關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的產(chǎn)能過(guò)剩及發(fā)展不平衡問(wèn)題正在顯現(xiàn)，仍需在高質(zhì)量發(fā)展中持續(xù)破題。

　　直面挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展？

　　“我們身處傳統(tǒng)汽車向新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型的重大歷史機(jī)遇期。”廣汽研究院院長(zhǎng)吳堅(jiān)表示，推動(dòng)自主品牌高質(zhì)量發(fā)展，科技創(chuàng)新是關(guān)鍵。

　　據(jù)吳堅(jiān)介紹，近年來(lái)，廣汽持續(xù)加大自主研發(fā)投入，目前累計(jì)投入已接近400億元，構(gòu)建6000多人國(guó)際化研發(fā)隊(duì)伍。超前探索多能源技術(shù)路線協(xié)同發(fā)展，加速布局“三電”等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全棧自研及產(chǎn)業(yè)化，混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)44.14%，目前世界領(lǐng)先。

　　“智能化賦予新能源汽車前所未有的功能體驗(yàn)。”集度公司首席執(zhí)行官夏一平表示，我國(guó)啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，將為汽車電動(dòng)化智能化融合發(fā)展帶來(lái)巨大機(jī)遇。

　　劉可歆建議，主管部門(mén)應(yīng)聚焦新型電池、芯片、操作系統(tǒng)、傳感器等先進(jìn)技術(shù)方向，加強(qiáng)政策引導(dǎo)支持；多措并舉提升本土品牌競(jìng)爭(zhēng)力；集中攻關(guān)產(chǎn)業(yè)薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系建設(shè)；提升自主創(chuàng)新能力，營(yíng)造“走出去”良好環(huán)境。

　　“未雨綢繆，提前布局。”付炳鋒表示，加強(qiáng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系頂層設(shè)計(jì)，助力企業(yè)建立自主可控的產(chǎn)品技術(shù)體系，持續(xù)打造品牌力，將有利于推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。（國(guó)際商報(bào)）