中國商報（記者 雷珂馨 文/圖）今年上半年，在中央和地方多項利好政策推動下，多地汽車營銷活動紛紛啟動，大量新車型上市，汽車市場需求逐步恢復，上半年汽車產銷量累計實現較高增長。其中，新能源汽車的產銷量和出口量也在加速增長，成為我國汽車產業發展新亮點。

政策“組合拳”刺激車市向暖

7月12日下午2點，北京車主王軍駕駛著新能源汽車，緩緩駛入蔚來汽車換電站。不用下車，只需點擊屏幕操作幾下，短短幾分鐘，汽車的更換電池工作便已完成。

“每個月4次免費更換電池機會，足夠支撐我的日常通勤。現在，花幾分鐘就能換一塊滿電電池，通過手機App就能搜到離家近的換電站，這也是我選擇購買新能源汽車的原因。”王軍告訴中國商報記者。

在蔚來汽車換電站內，王軍的新能源汽車正在更換電池。

今年以來，關于新能源汽車產業發展、充電基礎設施建設、新能源汽車下鄉活動的一系列利好政策相繼出臺，包括要延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策、統籌開展“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動，以及開展2023年新能源汽車下鄉活動等，為我國汽車市場持續注入“強心劑”。

蔚來汽車相關負責人對記者表示，新能源汽車車輛購置稅優惠政策的延續，對燃油車向新能源車轉變以及持續刺激汽車消費是非常大的利好。

與此同時，地方政府也大力推出補貼優惠，不少地區在近期開啟新一輪購車補貼潮。據記者不完全統計，包括深圳、沈陽、杭州、濟南、南京、武漢等地在內，已有二十多個省（區、市）出臺相關政策，通過延長購車補貼時間、增加購車指標，達到釋放汽車消費潛力、持續提振汽車行業發展的目的。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，隨著中央和地方促進汽車消費政策的落地，汽車市場活力有望進一步激發，新產品的加入、各地車展及發放消費券等豐富多彩的促銷活動，都對提振消費信心有較好的增進效果。

中國汽車工業協會數據顯示，今年1—6月，我國汽車產銷累計完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。

新能源汽車保持良好發展態勢

“第2000萬輛！”近日，在廣汽埃安整車下線區內，一輛新能源汽車緩緩開出，標志著中國新能源汽車生產量正式達到2000萬輛。

一系列新能源汽車支持政策的發布，推動中國品牌車企緊抓市場機遇，加快研發新能源汽車產品，我國從汽車大國邁向汽車強國的信心也愈發堅定。截至目前，我國新能源汽車全球市場份額已經超過60%。

中國汽車工業協會數據顯示，2023年上半年，我國新能源汽車產銷量分別為378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達28.3%。在新能源汽車主要品種中，與去年同期相比，純電、插電式、燃料電池三大類汽車產銷同比均有不同程度的增長。

我國新能源汽車市場依舊處于快速增長階段。結合企業具體數據來看，在汽車銷量排名前十的企業中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為顯著，奇瑞控股、北汽集團和吉利控股也呈兩位數較快增長，中國一汽、長安汽車和廣汽集團小幅增長，長城汽車微增，其他企業呈不同程度下降。

充電基礎設施建設成為新能源汽車加速發展的重要前提。

在配套設施領域，與充電基礎設施相關的文件接續出臺。國家發展改革委新聞發言人孟瑋表示，國家發展改革委、國家能源局制定的《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》提出了11項具體舉措，通過適度超前建設充電基礎設施、優化新能源汽車購買使用環境，著力推動新能源汽車下鄉，不斷釋放農村地區消費潛力，引導農村地區居民綠色出行，從而促進鄉村全面振興。在支持政策上，鼓勵有關車企和有條件的地方，對淘汰低速電動車購買新能源汽車提供以舊換新獎勵。

在積極響應國家新能源汽車下鄉號召方面，上汽通用五菱相關負責人對記者表示：“上汽通用五菱是我國鄉村市場新能源汽車發展的重要參與者和普及者，五菱汽車將繼續為廣大消費者提供超低門檻、精益品質的新能源產品和服務。”

新能源和出口成車市下半年發力點

隨著我國汽車產銷量穩步提升、新能源汽車產品種類不斷豐富，自主品牌產品質量獲得了來自國內外市場的認可，進出口規模不斷擴大，“走出去”的步伐也在逐漸加快。

工信部公布的數據顯示，今年1—6月，汽車整車出口214萬輛，同比增長75.7%；新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍。

在2023中國汽車論壇上，中國機械工業聯合會執行副會長羅俊杰表示，今年1—5月，中國汽車出口金額達到3280多億美元，汽車產業在穩定機械工業高質量發展中起到了至關重要的作用。

羅俊杰強調，中國新能源汽車出口已經取得歷史性突破，未來，中國汽車產業要錨定電動化、智能化、網聯化方向，優化產業布局。