“減重增效”新技術新材料已成為汽車產業的重要發展方向，青島汽車零部件企業搶抓市場新機遇

“輕量化”創新，讓汽車“輕裝上陣”

●汽車輕量化

涉及零部件廣泛，需綜合運用新結構、新材料、新工藝等創新技術

●減重增效

在保證汽車強度和安全性能的前提下，就燃油車而言，汽車整備質量每減少10%，燃油效率可提高6%至8%，排放量減少3%至5%

就新能源汽車而言，車輛整備質量每減少10%，續航里程將提升5%至6%

今年2月，由解放青汽生產的JH6升級版新車上市。作為一汽解放的一款“明星”產品，自2015年上市以來，JH6的足跡已遍布全球70多個國家和地區，幾乎覆蓋所有運輸場景。

與傳統JH6相比，新車的亮點之一就是輕量化——車身降重400公斤。“可別小看了這400公斤，這意味著在車輛載重一定的情況下，可多拉400公斤的貨物，為客戶創造更大的價值。”解放青汽工作人員說。

所謂汽車輕量化，是在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車整備質量，從而提高汽車動力性，降低燃料消耗，減少空氣污染。研究數據顯示，就燃油車而言，汽車整備質量每減少10%，燃油效率可提高6%至8%，排放量減少3%至5%；就新能源汽車而言，車輛整備質量每減少10%，續航里程將提升5%至6%。

汽車產業是典型的鏈條式產業。JH6的輕量化，背后離不開一大批為其配套的零部件企業。而汽車輕量化的發展趨勢，也為青島汽車產業的發展開辟了新路。

加速布局

一輛汽車由上萬個零部件組成，輕量化所涉及的零部件非常廣泛。

以JH6升級版為例，車身降重400公斤的背后，是綜合運用了新結構、新材料、新工藝等22項創新技術，涉及的汽車零部件包括油箱、支架系統、外飾組件、前防護總成等，而這些零部件的供應商很多是本地企業。

在青島宇遠新材料有限公司展廳內，陳列著各種各樣的輕量化新產品。“汽車輕量化在國內起步較晚，但近幾年發展非常迅猛。”公司副總經理孫敬宜表示，公司2018年落戶青島汽車產業新城，是一家集高強度鑄造鋁/鎂合金及沖壓鈑金類汽車零部件的研發與制造于一體的高新技術企業。目前，公司已成為一汽解放、中國重汽、陜重汽、福田戴姆勒、寧德時代等客戶的一級供應商，研發生產的汽車輕量化產品達100余種，其中為一汽解放JH6配套的就有10余種。

同樣作為JH6配套企業之一，青島林達科技開發有限公司成立于1996年，主要從事駕駛室外飾件、鋁合金精密部件的研發和生產。2015年，公司加快輕量化轉型，通過與主機廠協同研發，已為一汽解放JH6系列高端車型建立專屬輕量化部件配套體系，關鍵產品包括保險杠支架、冰箱支架、擋泥板支架等。目前，公司產品已通過一汽解放鷹途系列、JH6系列、中國重汽HOWO系列等主流車型驗證。

當前，汽車產業已成為青島市的支柱產業。以即墨為例，這里匯聚了四大整車制造基地以及400余家汽車零部件企業。青島眾意汽車零部件有限公司研發的新品——集成蹬車梯燃油箱總成，全部采用鋁合金制造；從木工機械生產轉型汽車零部件輕量化，短短幾年，即東諾佳科技有限公司研發生產的相關產品已達30余種……如今，越來越多的本地汽車零部件企業加入到輕量化的“賽道”。

搶抓機遇

電動化、網聯化、智能化、共享化，已成為未來新能源汽車的“標配”。要實現電動化、網聯化、智能化、共享化，新能源汽車就必須搭載三電系統（電池、電機、電子）和大量智能化設備，這無疑會增加車身的重量，汽車輕量化需求越來越迫切。

但輕量化并不是越輕越好，也不是對原有產品的簡單替代，同時，因為原材料的特殊性，生產成本也大大提高。激烈的市場競爭，對企業的科技創新和資本投入提出更高要求。

“公司一直注重人才培養和科技研發，每年將銷售收入的5%作為研發投入。”孫敬宜舉例說，公司院士團隊研發的輕合金新材料為國際社會文獻記載的世界上最強且韌的熱處理、非熱處理型合金材料，填補國際空白；研發制造的高強度鋁/鎂合金輕量化零部件產品，實現輕量化產品在國內商用車領域的首次推廣應用。這些都極大提升了產品的競爭力。

對于未來的發展，青島林達科技開發有限公司將重點放在新能源商用車上。“我們會根據商用車特有的輕量化需求，加大新材料、新工藝、新技術方面的研究。”公司相關負責人表示，未來3年，公司計劃累計投入研發經費1000萬元，并與駐青高校建立產學研基地，建設智能化輕量化部件試驗中心，為行業提供全生命周期輕量化解決方案。

青島提出，到2027年全市整車產量超過130萬輛，新能源汽車占比超過40%。作為全市汽車產業集聚度最高的區域，即墨區將新能源汽車作為重點發展方向。未來，新能源汽車輕量化市場潛力巨大，青島汽車零部件企業也將迎來更多發展機遇。（青島日報/觀海新聞記者 王濤）