編者按：在改革開放的浪潮中，深圳制造業的發展如同一部波瀾壯闊的史詩，譜寫著“深圳速度”與“世界品質”的傳奇。深圳的制造業企業在技術創新、品牌建設、產業鏈整合等方面取得了舉世矚目的成就，為全球制造業的發展貢獻了“深圳智慧”和“深圳方案”。“深圳制造”這四個字，如今已經成為高品質、高科技的代名詞。從智能手機到機器人，從新材料到新能源汽車，深圳制造的產品贏得了消費者的廣泛贊譽。這背后，是深圳制造業企業對于品質、技術、創新的執著追求和不懈努力。

作為中國改革開放的先鋒城市和經濟特區，深圳搶抓新能源汽車和智能網聯汽車產業發展機遇，在新一輪的產業變革中爭取“彎道超車”，在新能源汽車產業發展中走在了全國乃至世界的前沿。

深圳公交、出租車、網約車電動化率達到100%，公共交通領域電動化水平居全國第一，今年上半年新能源汽車滲透率已達72.6%……深圳作為走在新能源汽車普及前列的城市，也是全國首個實現超充站數量超過加油站、充電槍數量超加油槍數量的“雙超”城市，可以享受“一杯咖啡，滿電出發”的極速充電體驗。11月14日，據中國汽車工業協會數據顯示，我國新能源汽車年產量首次突破了1000萬輛，中國也成為全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。作為2023年全國城市新能源汽車產量榜首，深圳2024年前三季度新能源汽車產量已超2023年全年，占比全國新能源汽車產量近1/5。11月18日，比亞迪在全球率先達成第1000萬輛新能源汽車下線，不斷跑出新能源汽車生產的“深圳加速度”，全球全國新能源汽車“含深量”不斷在提升，深圳作為“新能源汽車第一城”的成色越來越足。

深圳一系列扶持政策為新能源汽車產業的茁壯成長提供了肥沃的土壤。2009年，乘著“十城千輛”推廣應用示范工程東風，深圳首次發布了《深圳市節能與新能源汽車示范推廣實施方案（2009-2012）》，隨后密集出臺了新能源汽車各類推廣應用政策。在此基礎上，深圳進一步制定了《加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃（2023—2025年）》《促進新能源汽車與智能網聯汽車產業高質量發展的若干措施》等政策，從增強關鍵技術研發創新能力、培育構建現代汽車產業體系、提升汽車產業先進制造能級、汽車產運貿一體化發展等方面持續發力。如今，深圳已構建起一套涵蓋頂層設計、通用政策及專項支持在內的全面政策支持框架，覆蓋了新能源汽車產業的各個環節和業態，形成了一個完整的產業鏈條。

日前，廣東省工業和信息化廳印發了2024年廣東省省級制造業單項冠軍企業名單，深圳共有100家企業上榜，這批企業在所屬細分領域市場占有率高，超半數企業獲評產品國內市場占有率均第一，創新能力強，企業平均研發投入強度超10%，合計擁有國內有效專利近9000件，經營情況良好，近三年平均主營業務收入超10億元，其中涉及新能源汽車多個領域，有生產HEV混合動力汽車用鋰離子電池產品的領軍企業欣旺達，有專為新能源中重卡及工程機械領域設計的電驅方案的英威騰，有專注廢舊電池回收再利用的格林美......

動力電池：技術創新構筑產業基石

在新能源汽車產業的核心——動力電池領域，深圳企業——欣旺達動力，自成立以來便專注于高性能動力電池的研發與生產。欣旺達動力憑借HEV混合動力汽車用鋰離子電池產品，一舉榮獲“廣東省省級制造業單項冠軍企業”稱號，充分展現出欣旺達動力優秀的產品實力和其在技術創新與產品迭代上的領先地位。

欣旺達動力厚植鋰電行業，技術積累深厚，擁有博士后科研工作站、廣東省快充動力電池技術企業重點實驗室，動力電池系統安全性關鍵技術及應用項目獲評廣東省科技進步一等獎。目前，欣旺達動力利用數字孿生、工業互聯網、人工智能等技術，打造了國際一流的智能生產制造體系，實現了電池制造從生產規劃、智能裝備與設備運維的全鏈路數字化+智能化，已布局十二大產業基地，包括匈牙利、泰國、摩洛哥等海外地區。

欣旺達動力產品及服務已落地全球多個國家和地區，覆蓋乘用車、商用車、船舶、工商業儲能、電力儲能等多場景，被Benchmark評選為中國四家“全球動力電池一級制造商”之一。根據SNE Research的數據，欣旺達動力連續三年（2021-2023年）在中國HEV混動汽車電池裝機量上位居第一；2024年1-10月，欣旺達的動力電池裝車量同比增速超60%，成為推動新能源汽車發展的重要力量之一。

電驅解決方案：助力新能源

重卡產業升級

隨著“雙碳”目標的推進，新能源重卡市場迎來了快速發展的黃金時期。為響應市場需求，英威騰推出了專為新能源中重卡及工程機械領域設計的電驅TE25系列多合一平臺化產品方案。該方案作為針對新能源中重卡及工程機械市場專門研發平臺產品方案，目前在業內處于領先技術水平，具有高集成、高功率密度、高效率、高安全可靠、高靈活性等產品優勢。

根據終端上險數據統計，2023年國內中重卡市場總銷量約為67萬臺，其中新能源中重卡銷量達到3.6萬輛，同比增長29.73%。在這一快速增長的細分市場中，英威騰2024年度產品銷售總數預計達1.7萬臺，通過深入的市場調研與信息交叉驗證，在國內市場占有率穩居前兩位。

深圳市英威騰電動汽車驅動技術有限公司不僅是“廣東省電動汽車集成控制系統工程技術研究中心”，還擁有一支素質優良、技術過硬、踏實穩定的優秀科研團隊。公司累計獲得授權知識產權140余項，2023年公司研發費用超8500萬元，研發占比均達到10%以上，為公司的持續創新研發提供穩定的保障。

廢舊電池回收再利用：循環經濟助力

可持續發展

隨著新能源汽車的普及，廢舊動力電池的回收與再利用成為了社會關注的重點。作為中國領先的廢舊動力電池回收利用企業，格林美深耕三元前驅體產品制造多年，其通過特有的鋰鎳鈷定向循環模式與動力電池回收的優勢，成功連通全球核心正極材料廠、動力電池廠、新能源汽車廠到消費者的新能源汽車全產業鏈，其生產的動力電池用三元前驅體材料已裝配在全球約15%的三元電池新能源汽車中，市場份額穩居全球第二。2024年上半年，格林美的三元前驅體產品銷售超過了10萬噸，同比增長45%，進一步鞏固了其在全球新能源材料行業的核心市場地位。

格林美專注于將廢棄資源轉化為寶貴資產，實現了從廢到寶的轉變。主導建立了包括國家電子廢棄物循環利用工程技術研究中心、國家能源金屬資源與新材料重點實驗室和國家企業技術中心在內的三個國家級創新平臺，以及一個院士工作站、兩個博士后科研工作站，并設立了八大創新研究院。其持續優化前驅體產品結構，高端產品如中鎳高電壓、高鎳、超高鎳等占據了總出貨量的90%以上，在新一代前驅體制造技術和商業化速度方面繼續領先行業，真正實現了高端材料的國產化，促進了全球動力電池高性能和低碳化的發展。