中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)，新能源汽車市場再創(chuàng)紀錄，月度產(chǎn)銷首次雙超百萬輛。具體來看，11月產(chǎn)銷分別完成 107.4萬輛和 102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%，市場占有率達到 34.5%。

新能源汽車產(chǎn)銷首破百萬，這不僅是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑，也是綠色出行理念深入人心的體現(xiàn)，新能源汽車勢頭不可小覷。

隨著新能源車的普及，越來越多的消費者開始關(guān)注其在極端氣候條件下的表現(xiàn)。12月14日，中央氣象臺發(fā)布寒潮、暴雪、冰凍黃色預(yù)警，寒潮暴雪的來臨，使得新能源車尤其是電動汽車的耗能問題成為了許多車主關(guān)注的焦點。

電池續(xù)航問題在北方更明顯一些。雪地上的行駛無疑需要更多的動力來克服路面阻力，而電動車在這種條件下需要消耗更多的電能來保證足夠的牽引力和動力輸出。這種額外的能量消耗，直接導(dǎo)致了電動車續(xù)航里程的減少，這是由于電池在低溫環(huán)境下其化學(xué)反應(yīng)速度減慢，電能存儲和釋放能力下降，電池效率降低所致。

車輛除了要提供動力之外，還需供應(yīng)車內(nèi)暖風(fēng)，這無疑會進一步消耗電量，加劇續(xù)航里程的減少。那么我們該如何應(yīng)對新能源車的冬季續(xù)航挑戰(zhàn)呢？