規(guī)模方面，新能車ETF最新規(guī)模達(dá)53.52億元，位居可比基金第一名。

數(shù)據(jù)顯示，杠桿資金持續(xù)布局中。新能車ETF最新融資買入額達(dá)825.81萬元，最新融資余額達(dá)1.43億元。

從估值層面來看，新能車ETF跟蹤的中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)最新市盈率（PE-TTM）僅20.06倍，處于近1年1.65%的分位，即估值低于近1年98.35%以上的時間，處于歷史低位。

新能車ETF緊密跟蹤中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)，中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)從滬深市場中選取業(yè)務(wù)涉及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映新能源汽車產(chǎn)業(yè)上市公司證券的整體表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)前十大權(quán)重股分別為寧德時代(300750)、比亞迪(002594)、匯川技術(shù)(300124)、億緯鋰能(300014)、天齊鋰業(yè)(002466)、贛鋒鋰業(yè)(002460)、三花智控(002050)、華友鈷業(yè)(603799)、恩捷股份(002812)、天賜材料(002709)，前十大權(quán)重股合計(jì)占比52.05%。

華西證券認(rèn)為，1）短期看，前期產(chǎn)業(yè)鏈去庫存基本結(jié)束+開始補(bǔ)庫+下半年傳統(tǒng)旺季下，各環(huán)節(jié)有望進(jìn)入排產(chǎn)量增階段。2）中長期看，國內(nèi)新能源汽車在驅(qū)動力由政策端向市場端逐步轉(zhuǎn)變的過程中，新能源汽車進(jìn)入加速滲透階段；海外 電動化決心明確，全球新能源汽車發(fā)展實(shí)現(xiàn)共振。技術(shù)革新為推動新能源汽車高速發(fā)展的核心因素之一，有望帶來性能、成本、安全性等多方位的提高。