“我們計劃投資0.85億元，生產汽車改色膜、汽車保護膜、汽車五金零配件等。”黃衛河是江門市可特五金科技有限公司（以下簡稱“可特公司”）負責人，由于看好開平市龍勝新能源汽車零部件制造工業園的發展潛力，決定將企業落戶這里。“項目建成后，預計年產值超1億元。”暢想未來發展前景，黃衛河信心滿滿。

在龍勝新能源汽車零部件制造工業園（金牛山工業園），像可特公司這樣有意增資擴產的企業為數不少。目前，該基地累計已進駐27家汽配相關企業，另外還有超10家意向企業正在洽談中。

目前，基地已吸引27家汽配企業進駐。受訪者供圖

通過大力落實江門市黨代會提出的“園區再造”工程，開平成功地讓一座小鎮成為了眾多汽配企業向往的熱土，也為江門新能源汽車產業鏈布局提供了強力支撐。作為省20個戰略性產業集群布局城市，僑鄉上下已形成發展汽車產業的強大共識和推力，正不斷加快強鏈補鏈延鏈，以超常規的速度駛入新能源汽車產業的新賽道，力爭成為廣東汽車產業的生力軍。

現|象

多家汽配巨頭扎堆進駐僑鄉

近年來，江門聚焦“建鏈補鏈強鏈”鞏固提升零部件優勢，汽車產業已初步呈現全鏈條發展態勢，成為全省汽車產業鏈的重要零部件供應基地。數據顯示，該市現有新能源汽車及零部件企業300多家，產品基本涵蓋汽車產業全鏈條。

將目光聚焦到開平，當地的汽配產業也已經形成較好基礎和一定優勢。打開該市產業地圖不難發現，在產業鏈上游環節，碉樓之鄉不僅擁有中國最大汽車輪胎簾子布生產企業之一――聯新（開平）高性能纖維公司、全球生產規模最大的線路板企業之一——依利安達電子有限公司，還吸引了世界著名輪胎制造商――普利司通在當地設立生產基地。

其中，聯新（開平）高性能纖維有限公司是中國最大的聚酯工業纖維與織物制造公司之一，目前在開平設有兩個生產基地。“我們位于開平市翠山湖高新區的新廠區，占地面積約120畝，汽車輪胎簾子布年產量超過6萬噸，能夠裝配2000萬臺汽車，是目前中國最大的汽車輪胎簾子布生產企業。”該公司負責人介紹。

而從上空俯瞰依利安達，近500畝的廠區蔚為壯觀。在旁邊的一塊空地上，各種大型施工機械此起彼伏，一座三層高的新廠房輪廓初現。

線路板作為電子之母，從早期的“大哥大”，到如今的5G智能手機、無人駕駛汽車，其作用越來越重要，成為供應鏈上不可或缺的一部分。在全球化的背景下，依利安達過去30年先后切入通信基站、智能手機、智能汽車、醫療設備等產業鏈條，如今已成為全球生產規模最大的線路板企業之一。

“新工廠分兩期建設，一期投資約10億元。”韓金書是依利安達公司副總經理，負責新工廠的籌建工作。據其介紹，新工廠的總建筑面積達5.9萬平方米，建成后將主要生產高端汽車線路板。“當前，汽車無人駕駛的需求越來越大，包括激光雷達等關鍵零部件，都需要我們的線路板產品作為支撐。”

而在產業鏈中游環節，開平也擁有獲得工信部公告專用車生產資質的企業，涌現了像來納特種車這樣的知名產業品牌。

在廣東來納特種車輛制造有限公司（下稱“來納公司”）位于翠山湖高新區的生產基地，記者看到，數百輛特種車密密麻麻地分布在各個車間。上述負責人介紹，目前該公司累計已研發專用車車型超百款，其中便包括被稱為可移動的“N95口罩”的負壓救護車。

來納公司是國內生產負壓救護車的頭部企業之一。2018年，該公司正式落戶開平市翠山湖高新區后，很快就駛上了發展的快車道。“近兩年來，我們為全國有需要的醫院和地區提供了近900輛負壓救護車、層流負壓救護車。”該公司負責人介紹，目前企業產能已從年產400輛專用車躍升至年產700輛左右，計劃未來2—3年內實現產能增長125%的目標。