在新能源汽車這條火熱的賽道，最淡定的人也開始坐不住。

過去二十年，那些未能在激烈的互聯網競爭中占據上風的城市，都迫切希望抓住新能源汽車的發展機遇求新求變。從北京、上海、廣州等一線城市到武漢、重慶等傳統汽車產業重鎮，再到合肥、西安等新興汽車產業基地，廣袤遼闊的中國城市版圖上，汽車產業的變革與升級正在加速向前推進，中國新能源汽車的產業高地正在形成。

不止于此，除了上述城市外，佛山、肇慶等地也憑借超前布局新能源汽車產業，在珠江西岸構筑了一個新“汽車城”，尤其是有著“硯鄉”之稱的肇慶，新能源汽車已成為其一張新名片。

從雨刮器、輪胎、車燈，到電池、電機、底盤、動力總成，從零部件到整車，肇慶已形成一條完整的汽車產業鏈條。隨著小鵬汽車、寧德時代肇慶項目的投產，肇慶建鏈補鏈延鏈強鏈速度加快，助推肇慶從傳統燃油車零配件供應基地加速向新能源汽車產業集群地升級轉型，加速打造廣東新能源汽車新高地。

“作為粵港澳大灣區的主體城市之一，肇慶發展新能源汽車產業有基礎、有條件、有潛力，當前，肇慶正錨定高質量發展首要任務，積極搶占新能源汽車產業賽道，著力打造立足粵港澳大灣區、面向全國的新能源汽車產業基地，加快培育新能源汽車千億產業集群，建設更具實力的粵港澳大灣區西部制造新城。”肇慶市委書記張愛軍在日前舉辦的新能源汽車產業招商大會上表示。

劍指千億產值產業集群

根據《廣東省制造業高質量發展“十四五”規劃》，其提出重點打造的10個戰略性支柱產業集群中，肇慶首次被列入汽車產業集群重點城市，并明確肇慶要在汽車零部件方面加快發展電池、電控、電機、輪胎、底盤、傳感器、照明系統等汽車配套產業，同時依托大旺產業園和粵港澳大灣區生態科技產業園等載體，加快發展新能源汽車制造。

事實上，溯源肇慶的新能源汽車夢想，始于2016年——當年，肇慶首次提出將新能源汽車產業作為主導產業，在土地、政策、資金、人才等方面大力扶持。

2017年，歷經七次登門洽談的小鵬汽車落戶肇慶高新區，投資100億元打造肇慶小鵬汽車智能網聯科技產業園，肇慶新能源汽車整車制造業掀開新的一頁，設計整車產能為20萬輛/年，于2022年5月正式投產，2022年實現整車生產超13萬輛，產值約320億元。

發展新能源汽車，整車制造和能源供應都是重要抓手，在小鵬汽車落地后，肇慶將招商引資精力投向動力電池制造商。2020年10月，肇慶與寧德時代首次接觸；2021年2月雙方正式簽約，建設華南地區最大的鋰電池制造基地，瑞慶時代首期一工廠于2022年5月30日竣工投產，規劃年產能25GWh，年產值200億元，年稅收約17億元。

小鵬汽車和瑞慶時代的落戶，是肇慶近年搭載上智能網聯電動汽車的東風、大力發展新能源汽車的縮影之一。鏈主企業的到來，改變了國內新能源汽車產業的格局，珠江西岸崛起一塊新能源產業高地。