歲末年關，國家新能源汽車補貼（簡稱“國補”）退坡也進入最后的窗口期。限時保價、鎖單優惠已成為多數車企吸引消費者的常規操作。近日，證券時報·e公司記者走訪了滬上多家新能源汽車直營門店，一些廠商在店門口打出“國補退坡倒計時”字樣，祭出跨年迎新、贈送禮品等營銷組合拳，年底促銷之風愈演愈烈。

另外，記者了解到，國補退場臨近，部分車企已在醞釀漲價。“我們內部已經發通知了，自明年1月1日起，全系車型將上調價格。”一家新能源車企員工告訴證券時報·e公司記者，預計這次漲價幅度在4000元-8000元不等。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對記者表示，隨著比亞迪率先宣布漲價，其他新能源車廠商有小部分可能跟進，受到補貼退坡影響，明年初，主流車企會有一次漲價潮，幅度不大。

與漲價相對應的，則是以特斯拉為代表的降價舉動。是漲還是降價，在銷量和利潤之間，車企如何謀取平衡？受訪業內人士認為，新能源車企年底促銷對于明年一季度銷量有小幅透支，但對行業整體影響有限。國補退坡背景下，缺乏產品力的企業將會陷入“兩難境地”，新能源車市競爭將會加劇，車企將迎接降本增效和技術革新的挑戰。