都說買車容易，養車難，對于廣大車主來說，愛車的維修保養永遠都是一個大難題。

出于對車子的愛惜，有的人可能會選擇一直在4S店保養，也有部分車主為了自己的錢包考慮，會選擇第三方修理廠進行日常的維護。而關于這兩者之間孰優孰劣的爭論，似乎永遠都得不出一個結論。

恰好，最近我們公司所購歐尚X7 PLUS要進行落地以來的第一次保養了，借著這次去4S店內首保的機會，我們也想看看目前國內主流自主品牌的4S店，在服務流程、服務質量以及最重要的——收費上，究竟能不能讓挑剔的我們感到滿意。

提前保養迫在眉睫

有一直關注我們的朋友可能都記得，為了應付日常拍攝工作，在今年的2月份，我們購入了一臺歐尚X7 PLUS作為工作車。現在， 5個月過去了，這臺車的里程數已經超過四千公里，雖然距離5000km的官方首保里程還有一丟丟的距離，但是鑒于其作為工作車的使用工況以及環境一般都比較惡劣，于是我們還是決定提前為這臺車進行首保。

雖說我們作為汽車媒體，對于車輛的使用一般都比較愛惜，也知道車子的極限和能力邊界大概在什么水平，但是由于這臺歐尚X7 PLUS是公司唯一的工作車，它所要承擔的壓力還是挺大的。比如，在追拍時，為了拍出具備有速度感的畫面，我們時常需要大腳油門讓它在短時間內達到發動機最佳的動力輸出狀態，要知道我們拍攝的對象除了部分買菜車以外，也不乏一些小鋼炮又或者跑車，這對于歐尚X7 PLUS的動力是不小的考驗。

而在拍攝的間隙，為了給工作人員營造出一個舒適涼爽的休息空間，有時候這臺工作車也避免不了長時間怠速狀態下開空調。另外，有時候它需要忍受極短途的駕駛，來搭載我們外出用午餐，或者要在一天之內長途奔襲兩三個城市，來為拍攝踩點，又或者充當通勤用車。總的來說，這臺歐尚X7 PLUS在這不到半年的時間內雖然行駛的里程不算長，但是面對的惡劣工況可是一點都不少，而且也已經遠遠超出了3個月的推薦首保時間。也正因如此，在當前這個時間節點進行保養，我甚至覺得已經有些遲了……