當檢查引擎燈亮起時，并不一定意味著引擎有故障，更多時候是一些參數超標，比如尾氣排放超標，或者發動機偶爾因為某種原因出現故障等，這兩種情況都不會影響汽車的正常行駛，但會在發動機電腦中存儲故障碼。

有些車的發動機故障耐受率很差，也就是我們通常說的“嬌氣”，例如，不時加注劣質燃油，發動機積碳少或受到電磁干擾時，故障碼會被存儲，故障燈會亮起，駕駛員的感覺是發動機故障。

檢查發動機燈亮起的最可能原因是燃油排放系統有問題，而排放系統中最有可能出現問題的是氧傳感器，氧傳感器安裝在排氣管內，分為前組和后組，分別位于三元催化器的前部和后部。

用于監測排氣中的氧濃度氣體，發動機電腦可以通過前置氧傳感器，判斷燃燒情況，也可以通過比較前后氧濃度差，來判斷三元催化器的工作狀態，確保排放達標，如果氧傳感器有問題，檢查發動機燈會亮起。

解決方法是清洗或更換損壞的氧傳感器，避免的方法是不使用劣質汽油，或使用劣質添加劑，尾氣排放不達標：如燃油不良、三元催化器故障、進氣管積碳過多、噴油器堵塞、氧傳感器故障、失火等發動機偶爾失火都會導致檢查發動機燈亮起。

其中機油質量不好，好在發動機檢查燈亮的時候出現的情況最多，很多車友都有在其他地方加了油箱后發動機檢查燈突然亮的感覺，因為發動機對機油質量有要求，大家都知道汽油的抗爆性能是用辛烷值來表示的。

辛烷值越高，抗爆性能越好，使用92會導致爆震和失火，含鉛汽油也會導致氧傳感器中毒，因此，機油質量是發動機燃燒不充分的主要原因，會導致檢查發動機燈亮起，汽車的發動機故障燈是發動機本身的故障引起的，比如發動機傳感器故障。

其他系統功能，比如變速箱、ABS等系統故障，都會導致發動機故障燈亮，為什么其他系統故障也會導致檢查發動機燈亮呢？這是因為現在的汽車都是由車載網絡控制的，發動機、ABS、安全氣囊、變速器等各個系統。

都需要不斷地交換數據和信息為了更好地控制汽車的部件，使其處于理想的工作狀態，汽車的數據交換系統在我們的專業術語中被稱為CAN網絡，發動機作為整車的核心部件，從外部數據中接收大量信息，輸出大量信息。

一旦在一定時間內沒有接收到某些數據，引擎就會報錯并開啟故障，光目前國家在排放方面非常嚴格，車輛基本都配備了尾氣排放控制系統，可以檢測尾氣排放是否達標。

如果使用了不合格的汽油，當排氣控制系統檢測到廢氣超標時，排氣控制系統也會點亮儀表盤上的故障燈，以92汽油為例，合格油的辛烷值不低于92%，鉛含量不高于0005g/L，含膠量不高于30g/L，硫含量為不超過10毫克/千克。

各種添加劑超標會影響尾氣排放，導致發動機打火，一般來說，故障燈不影響正常行駛，第一，故障問題比較少；其次，有一些你看不到的故障，雖然可以正常開車，但很可能會引發更嚴重的問題，因此，檢查發動機燈亮起后，能否繼續行駛，應及時檢查維修，以免造成更大的損失。