隨著汽車新四化的變革，大屏、智能助手、輔助駕駛等配置加入，讓汽車產品形態發生了巨大的變化。然而，衡量一輛汽車實力的核心因素，仍然是發動機性能。在相當長一段時間內，合資品牌在我國發動機領域有著不可比擬的優勢，合資車在中國市場實現了降維打擊，中國品牌難以脫離以低價換市場的路線。

隨著中國汽車工業的發展，這樣的局面被逐漸打破，不少發動機走到了世界前列，特別是在主流家用車上常用的1.5T、2.0T發動機上，在產品性能上已經有了質的飛躍。最好的例子，就是長安汽車的藍鯨新一代2.0T發動機。

一、發動機研發背景&歷史

長安汽車自1985年進入民用汽車領域以來一直堅持自主創新，經過了多年春種秋收。早在2011年，中國品牌還走低端價位時，長安汽車就開始研發集成了先進的GDI+TC+DVVT動力技術組合的藍鯨2.0T發動機。

2016年，在Gengine的調研中，在包含合資車的24款2.0T發動機中，藍鯨2.0T發動機排名第11，領跑中國品牌。2017年藍鯨2.0T正式上市后，榮獲當年“中國心”年度十佳發動機榮譽。經過了4年的迭代，這款擁有堅實研發基礎的發動機，終于再次更新換代，成為中國汽車市場2.0T發動機的標桿。

二、搭載的車型

目前，長安UNI-V（參數丨圖片）搭載了新一代藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統方面，將與之匹配愛信8速手自一體變速箱，不但變速箱自身效率高換擋速度快，它還能支持更大范圍的鎖止，減少了動力損失。這套動力系統在長安UNI-K和UNI-T上也在沿用。

三、結構解析及搭載的變速器

根據長安提供信息，全新2.0T發動機最大功率171kW，峰值扭矩390Nm，屬于藍鯨系列新一代2.0T發動機，擁有阿特金森和奧托循環雙循環，以及低慣量雙渦管增壓等先進技術。