一年多前，筆者曾在陜西某地級市對當?shù)仄涫袌鲞M行了調(diào)研，發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)門店的生意都不好做，店員大多處于聊天、喝茶、刷手機的狀態(tài)，坐下來聊一聊，各有各的苦水，甚至有的店家都去開修理廠了，這倒是一條新出路。

不過，連鎖型門店倒是挺忙碌的，從全國性連鎖、到區(qū)域性連鎖，進了店，店家基本都顧不上跟你多說幾句話，不是人家不禮貌，是修理廠要的訂單一個接一個。特別是一個區(qū)域性汽配連鎖，店家真叫忙，只是簡單說了總部在西安，屬于區(qū)域性連鎖門店，平時辦事也比較痛快，有需要的貨品很快都能發(fā)過來，而且產(chǎn)品價格不高，比較適合當?shù)厝说男枨蟆?/p>

面對這樣的情況，我在想其中的原因，總結(jié)一下，大概是這樣的：

首先，傳統(tǒng)單店雖然優(yōu)勢不言而喻，但更多依賴的是經(jīng)驗采購，不過正是這種經(jīng)驗反倒成了問題點，非常容易造成缺貨或貨品積壓。

第二、連鎖模式如果在IT技術非常成熟的狀況下，則能做到一呼百應，缺貨調(diào)撥可以進行云動態(tài)響應，而且物流響應速度非常快;如果產(chǎn)生了問題，只要錄入系統(tǒng)，就會進行大數(shù)據(jù)分析，找出問題的原因，并進行應對;當然，還有一點，就是能壓低采購價格。

第三，全國性連鎖也都建有區(qū)域倉，也可以實現(xiàn)動態(tài)響應，感覺上比區(qū)域連鎖差點事，主要原因我認為是地域與人文，人家在自己地盤上，知根知底，直接領導，辦起事來非常方便，溝通成本也不高。所以全國性連鎖今后的發(fā)展，可以考慮從這方面入手。

第四、傳統(tǒng)汽配廠家做起系統(tǒng)來不太現(xiàn)實，要實現(xiàn)動態(tài)響應，真是勉為其難。所以方法有二，第一找個靠譜的第三方IT平臺進行合作，第二則是與全國或是區(qū)域連鎖進行合作，這樣可以省不少事。

總之，未來汽車后市場的核心競爭力在于供應鏈的效率，在于整體的動態(tài)響應，通俗來說，就是如何通過IT技術來進行服務，這個話題很大，但肯定是方向。廠家負責產(chǎn)品生產(chǎn)，經(jīng)銷商負責區(qū)域內(nèi)承上啟下的服務，修理廠負責服務好車主，這一切，離不開一個理想的數(shù)據(jù)平臺進行支撐。

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相聚石家莊

既然上文提到區(qū)域連鎖的優(yōu)勢，那就通知一下，汽配圈超級增長訓練營第3期石家莊站即將開啟!第一個活動就是到當?shù)厣踔寥珖挤浅Ｖ钠鋮^(qū)域性連鎖機構，石家莊市華利經(jīng)貿(mào)有限公司進行游學，希望大家千萬不要錯過這個機會!

基本信息

名 稱：第3期汽配圈超級增長訓練營——石家莊站

時 間：2025年9月19日-21日

地 點：河北石家莊

主辦方：汽配圈×汽配圈創(chuàng)業(yè)家俱樂部