9月8日，三花智控A股牢牢焊死漲停板，封單近30萬手，港股也漲超10%。

近日，恒生指數有限公司宣布了截至2025年二季度的恒生指數系列檢討結果，其中三花智控獲納入恒生綜合指數成份股。

2025年，應該稱得上是三花智控的收獲之年。不僅成功登陸港交所，實現A+H上市，公司業績也在增長。

前不久，三花智控公布了半年業績，該集團取得收入人民幣162.63億元，同比增加18.91%；公司擁有人應占利潤21.1億元，同比增加39.31%。

十幾年前豪賭特斯拉，現在全球超過一半的汽車都在用他們的產品。三花智控的背后，是張道才的敢賭敢干。

2008年，因為有個老大哥說了句“傳統汽車沒必要了”，他就立刻決定，10個億，投入新能源汽車配件研究。

當時全球金融危機爆發，倒下的企業那是不計其數，三花也不好過，年營收下降近2億，已經不到25億，2009年更是降到20億。

更何況，當時的新能源汽車可還沒有成為國家戰略，特斯拉也只是剛被馬斯克接盤，甚至不少人抱著嘲諷的態度看他。

這時候，拿出近一半營收，進入這么一個前景不明、研發投入巨大的領域，還要和那幫幾乎壟斷了市場的外資巨頭競爭。就連他手下的員工都在反對質疑。

那時候的張道才，已經締造出一個制冷王國，掌握著空調核心配件截止閥和四通閥50%以上的市場份額，是絕對的全球霸主。

張道才就是堅信，隨著城市化進程越來越快，汽車必將成為家庭必備的代步工具，但人們絕對不能忍受大量的汽車尾氣。

新能源既是大勢所趨，又是彎道超車的機會。

于是他直接下了死命令，而且要做就必須超前布局十年后的方向，哪怕現在成本再高，難以推廣，甚至沒有合作商，也必須上車做實驗。

過了整整3年，他們才開始接觸特斯拉，特斯拉Model 3直接掀起全球浪潮，三花瞬間接到遠超預期的訂單。

由于訂單太多，張道才就學馬斯克，帶著團隊住在生產場地。別人做不了的技術，他們不但反應迅速，還能做出差異化和定制化。

此后，三花算是徹底打開了市場，不但拿下全球約60%的市場份額，還一舉成為首個獲得車界“奧斯卡”PACE榮譽的中國汽車零部件企業。

如今，手握兩大產業王牌的張道才，已經把三花控股干成了年營收280億的巨頭。

不過，張道才依然沒有停下腳步。現在，新能源汽車行業越來越成熟，競爭越來越激烈，三花也迎來像法雷奧、電裝、華為等實力強勁的敵人。從他們的營收中也能看出壓力，這兩年增速明顯下滑。

于是，新的豪賭與超前布局又出現了。就在去年1月，張道才決定，投資不低于50億元，布局人形機器人智能驅動等項目。緊接著，在40周年慶活動上，他們有了新的目標：到2030年，力爭實現1000億營收，立志成為全球第一的閥件生產商！

這次，還有人不信張道才嗎？

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