隨著車企8月交付數據的出爐，國內新能源汽車市場的競爭圖譜再度刷新。在政策紅利延續、產品迭代加速等因素驅動下，8月新能源汽車市場延續高景氣度。傳統車企旗下的新能源品牌憑借規模優勢繼續領跑市場，造車新勢力也不甘示弱，交付成績相當亮眼，并且依靠智能化標簽在行業里迅猛發展。

 圖為在北京一家商場里，家長正帶著孩子體驗汽車功能。 

傳統車企產銷節奏提速

在新能源汽車賽道中，傳統車企正憑借體系化優勢加速反攻。比亞迪發布的最新公告顯示，8月新能源汽車銷量為37.36萬輛，上年同期為37.31萬輛，同比基本持平；1—8月，新能源汽車累計銷量約為286.4萬輛，同比增長23%。

奇瑞集團8月銷售汽車24.27萬輛，同比增長14.6%；1—8月累計銷量達172.73萬輛，同比增長14.5%。8月，奇瑞集團在新能源領域動作頻頻，新款智界R7、智界新S7等車型密集上市。智界R7售價24.98萬元起，搭載華為ADS 4等智能科技；智界新S7售價22.98萬元起，主要面向年輕家庭用戶。

廣汽埃安8月銷量達2.7萬輛，該企業在智能汽車領域持續發力。8月19日，廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑推出廣汽“星源增程”首搭車型昊鉑HL增程版；8月29日，在2025年成都車展上，昊鉑又發布了廣汽攜手華為深度合作打造的首款智慧旗艦轎車廣汽昊鉑A800。

極氪科技的8月銷量為4.48萬輛，同比增長11%，環比增長2%，其已實現連續6個月銷量超4萬輛。其中，極氪品牌8月銷量為1.76萬輛，領克品牌8月銷量為2.72萬輛。8月29日，極氪9X在2025年成都車展上開啟預售，該車型瞄準50萬元級豪華汽車市場，預售價格為47.99萬元起，1小時訂單量突破4.26萬單。與此同時，領克10 EM—P也已開啟預售，將于9月8日正式上市。

新勢力領跑智能化賽道

在新勢力陣營里，零跑汽車的8月市場表現格外亮眼。數據顯示，零跑汽車8月交付量達5.7萬輛，憑借這一成績，其進一步鞏固了新勢力銷冠的地位。目前，零跑汽車的產品覆蓋了8萬—20萬元的主流用車市場。其中，C10、C11兩款中型SUV切入大眾消費區間，獲得年輕消費者的青睞；B01純電轎車則積極向入門級汽車市場發起沖擊，全力拓展市場版圖。

小鵬汽車將“智能化”作為核心突破口，8月新車交付量達3.77萬輛，同比增長169%，環比增長3%，單月交付量再度刷新歷史紀錄。8月27日，全新小鵬P7正式上市，僅7分鐘大定便突破萬臺，創造了小鵬汽車新車上市最快破萬的新紀錄。

8月，蔚來汽車交付新車3.13萬輛，同比增長55.2%，這一成績刷新了其單月交付量的歷史紀錄。分品牌來看，蔚來品牌交付新車1.05萬輛，樂道品牌交付新車1.64萬輛，firefly螢火蟲品牌交付新車4346輛。7月31日上市的樂道L90表現較為突出，是蔚來旗下銷量破萬速度最快的車型。目前，蔚來全新ES8在8月21日開啟了預售，起始價格為41.68萬元，此款車型主要面向純電六座SUV市場。

8月，鴻蒙智行全系車型交付新車4.46萬輛；小米汽車交付量突破3萬輛；理想汽車交付新車2.85萬輛，連續3個月同比下滑。

利好政策不斷加碼

8月汽車市場向好的另一大背景是政策紅利的延續。8月以來，重慶、云南等多個省份重新啟動了汽車置換補貼政策，對汽車置換需求起到了進一步的拉動作用。

8月15日，重慶市商務委員會發布《關于調整2025年汽車置換更新補貼有關政策的通知》（以下簡稱通知），稱要持續發揮政策激勵作用，將追加安排3億元預算資金用于2025年三季度汽車置換更新補貼，并采取分月投放方式執行。通知提出，將于2025年8月、9月分別安排2億元、1億元預算額度，實行“總額控制、先報先得、用完即止”的申報原則。

云南省也調整了汽車置換補貼申領方式。自2025年8月12日起，補貼資金及補貼名額將依據國家和云南省的資金分配狀況，制訂每月、每周、每日的資金和補貼名額限額使用計劃。其中，補貼資金每日投放約600萬元，申請通道于上午10時開放，遵循先領先得的原則，資金用完即停止發放。在補貼標準上，個人消費者購買新車為新能源車的，單臺可獲補貼1萬元；購買新車為燃油車的，單臺可獲補貼0.8萬元。

8月30日，“杭州發布”微信公眾號發布的消息顯示，杭州上城區、蕭山區將發放新一輪汽車消費補貼，最高補貼可達6000元。

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹表示：“7月下旬，第三批補貼資金已順利下發至各地。在此背景下，部分地區計劃重啟汽車以舊換新政策，且補貼方式呈現出多元化特征，這一系列舉措將對車市8月的增速數據改善起到拉動作用。”（記者 雷珂馨 文/圖）