春意漸濃的淄博博山白塔汽車智造產業園內，機器轟鳴聲此起彼伏。在多家汽車零部件企業的智能化生產車間里，一條條全自動產線正快速“吐出”高強度鋼板彈簧。

這些看似普通的金屬部件，正是新能源貨車實現“輕量化”的關鍵——它們的重量比傳統產品減輕了30%，卻能將車輛續航提升15%。

“輕量化是行業‘生死線’，倒逼企業必須從材料到工藝全面革新。”在淄博美玲汽車配件有限公司副總經理劉建華看來，這場“材料革命”，正在成為淄博新能源貨車板簧產業鏈升級的縮影。

輕量化需求引發產線“智變”

“近幾年，國內新能源重卡企業對訂單的要求越來越高。以板簧為例，不僅要求減重20%以上，還要保證承載強度不降反升。”劉建華指著眼前剛投產的車間告訴記者，“這是我們公司斥資1.5億元打造的輕量化汽車零部件智慧工廠建設項目，此舉將進一步鞏固企業在行業內的領先地位。”

數據顯示，2024年中國新能源貨車銷量超120萬輛，同比增長45%，輕量化板簧市場需求占比超60%。

淄博美玲汽車配件有限公司的迅猛發展勢頭，令人欣慰。作為中國汽車工業協會懸架委員會的會員單位，淄博美玲汽車配件有限公司與國內眾多知名汽車集團，如中國重汽、濰柴商用車、陜汽集團等，建立了長期穩定的合作關系，成為這些集團的主要供應商。在外貿領域，公司還成功開拓了中東、俄羅斯等海外市場，并與韓國板簧企業建立了直接的鋼板彈簧出口業務。

劉建華介紹，作為一家專注于汽車鋼板彈簧生產的現代化企業，淄博美玲汽車配件有限公司年產能達1.5萬噸，2024年公司營收約為8400萬元，同比上升約51%。

記者在新投產的智慧工廠內看到， 這里不僅有目前國內先進的電泳生產線，還有卷耳機器人、鍛壓機器人等。這些新型生產設備的應用，不僅進一步強化了白塔汽車智造產業園的產業優勢，還明確了這處3500畝產業園核心區輕量化、電動化、智能化、網聯化的前瞻發展方向。

“減下去的每一克重量，都是淄博新能源貨車板簧產業向上的力量。”劉建華望著眼前的生產線，語氣堅定。在這場由新能源驅動的產業變革中，淄博汽車板簧企業正以技術創新為引擎，在全國乃至全球產業鏈中書寫新的坐標。

從“單點突破”到“生態共贏”

走進淄博市博山區鳳凰山汽車鋼板廠的生產車間，記者看到，機械臂正在精準抓取不同規格的鋼板。企業訂單數據顯示：當天生產的多種板簧，幾乎全是新能源貨車定制型號。

公司總經理孫成介紹，鳳凰山汽車鋼板廠主要生產微卡用汽車板簧，是北京福田、山東凱馬等汽車生產企業的長期供應商。在新能源貨車“輕量化”的市場需求下，公司2024年實現營收超5500萬元，迎來了發展的“黃金期”。

“我們參與研發的D91400型號板簧產品，成為山東凱馬的獨家供應商。僅此一項產品，便占2024年企業總營收約20%。”孫成自豪地說。

2024年，鳳凰山汽車鋼板廠在研發方面的投入約為300萬元，占總營收的6%，主要圍繞“輕量化”進行研發，從工藝上減輕板簧的重量。同時，近幾年，企業還加大了設備技改方面的投入，累計投入已超過1000萬元。

在生產車間，記者還看到，卷耳工孫豐偉正在熟練地操控著一臺新型搓耳機。他告訴記者，自從有了這臺新設備，原本4名工人2天的工作量，現在一個人4個小時便能完成，工作效率得到大幅提升。

盡管發展迅猛，行業仍面臨多重挑戰。對此，淄博新能源貨車板簧產業鏈上的企業，正在以差異化競爭進行破局。記者實地調研發現，與白塔汽車智造產業園核心區遙相呼應的中材科技復合材料產業園項目，目前建設工作也已全面收尾。該項目占地270畝，總建筑面積達18萬平方米，總投資額高達10.9億元。該項目的投產，不僅將形成一個完整的產業鏈上下游體系，更將對推動淄博汽車零部件的輕量化、高端化發展起到積極的引領和帶動作用。