六尺巷、桐城派、院士之鄉……提起安徽桐城，不少人首先想到的是桐城充滿“文氣”的一面。

事實上，桐城“出圈”的不僅僅是厚重的文化底蘊，其經濟發展同樣令人矚目，這里曾是安徽省民營經濟發展最為活躍的縣域之一。

近年來，桐城全市上下解放思想、提振信心，向著“進十強、沖千億”的目標努力奮斗，新能源汽車零部件產業等主導產業突飛猛進，取得豐碩成果。

實現產值67.7億元、同比增長172.5%，這是桐城市新能源汽車零部件產業去年交出的答卷，勢頭之強勁可見一斑。

桐城國軒新能源有限公司生產車間。桐城市委宣傳部供圖

桐城國軒新能源有限公司生產車間。桐城市委宣傳部供圖

桐城新能源汽車零部件產業的快速發展，離不開安徽新能源汽車產業的“大棋局”。

今年8月，《安徽省縣域汽車零部件產業集群建設行動方案 （2024—2027 年）》正式印發。桐城被明確為群主引領型縣域汽車零部件產業集群，依托桐城國軒新能源電池二期、浩智汽車電驅電控、中鼎（桐城）汽車零部件產業園等重點項目，打造新能源汽車“三電”制造基地。

所謂群主引領型，即“群主”“鏈主”企業是支撐汽車產業鏈上下游發展的重要力量，依托“群主”“鏈主”企業，吸引上下游配套企業入駐，加快形成具有特色的群主引領型零部件產業集群。

強龍頭、延鏈條、壯集群，正是桐城搶占先機的“三板斧”。

提到桐城的新能源汽車零部件產業，就不得不提一家龍頭企業——桐城國軒新能源有限公司。

換卷、裝盤、掃碼、檢測……近日，走進桐城國軒新能源有限公司今年新投產的二期M300生產車間內，只見一個個工業機器人正在快速運轉。

“在這里，每天有5萬支新能源鋰電池下線。”桐城國軒新能源有限公司董事長江平介紹，企業落戶桐城以來，實現快速發展。

桐城國軒是安慶市提出“內搭平臺、外聯老鄉”新路徑后第一個落戶安慶的百億級以上的項目，項目一期已于2022年8月投產。該項目全面投產后，預計可實現年產值400億元。

在桐城國軒的帶動下，力翔鋰電池鋁殼蓋板生產線、華勤新能源汽車塑料配件生產線等新能源動力電池上下游優質項目如雨后春筍般出現在桐城，電池生產基地因而聚勢躍遷。

“我們生產的鋰電池結構件鋁殼蓋板為桐城國軒等企業提供配套。集聚式發展提高了產業鏈縱向延伸和橫向合作的效率，競爭優勢大幅提升。”安慶力翔新能源科技有限公司綜合管理部經理徐衍介紹，目前公司各產線滿負荷運轉，已形成日產26萬支新能源鋰電池蓋板的生產規模，預計今年產值可達到8億元。

安慶力翔新能源科技有限公司生產車間。桐城市委宣傳部供圖

安慶力翔新能源科技有限公司生產車間。桐城市委宣傳部供圖

“鏈主”企業落子，“龍頭”項目跟上，靶向引進產業鏈關鍵環節、上下游配套企業，補鏈延鏈強鏈，桐城市汽車零部件產業集群能級得以整體提升。

目前，桐城市擁有汽車零部件企業50多家，其中國家級專精特新“小巨人”企業2家，規模以上企業25家。

當然，桐城新能源汽車零部件產業的快速發展，也離不開當地優良的營商環境。

為快速解決企業發展中面臨的問題，桐城市還推出了“代辦員”制度。

桐城市企業服務中心緊緊圍繞“為企服務”主線，組建76名“代辦員”和16個代辦專班，持續為項目提供全周期服務。

桐城經開區招商中心副主任、桐城國軒項目“代辦員”陳森介紹，“代辦員”多為機關工作人員，每一個招商引資項目確定一名“代辦員”，無償為企業代理承辦從項目立項到開工、投產等全過程中所涉及的行政審批事項及各類手續。

“施工中存在的各種問題，只要給‘代辦員’打個電話，總能快速得到解決。”江平回憶，桐城國軒一期項目從落地到投產只用了8個多月，比國內其他省份的類似體量項目快了5個月。

乘著安徽聚力打造“首位產業”的東風，輔之優良的營商環境，桐城汽車零部件產業已成蓬勃之勢。

“今年上半年，桐城全市汽車零部件產業集群企業累計完成產值42.6億元，同比增長37.1%，發展勢頭強勁。”桐城市委有關負責人表示，未來，將把汽車零部件產業建設成為桐城市制造業高質量發展的新標桿，將桐城市打造成為合肥都市圈乃至長三角地區的重要汽車零部件產業基地。