據(jù)中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)官網(wǎng)消息，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)在北京發(fā)布2024年中國(guó)新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(NEV-CACSI)測(cè)評(píng)結(jié)果。

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)指出，2024年中國(guó)新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為79分(滿分100分)，同比下降1分，連續(xù)兩年下降。其中，純電動(dòng)汽車用戶滿意度得分78分，混動(dòng)汽車(含插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng))用戶滿意度得分79分，同比均下降1分。

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)稱，品牌形象下降和用戶對(duì)于質(zhì)量的個(gè)性化需求未得到有效滿足是導(dǎo)致用戶滿意度下降的主要原因。品牌形象對(duì)用戶滿意度影響程度最高，2024年新能源汽車行業(yè)品牌形象得分80.2分，同比下降0.8分，連續(xù)2年下降。用戶對(duì)于當(dāng)前新能源行業(yè)個(gè)性化質(zhì)量供給水平的滿意度同比下降，影響行業(yè)用戶滿意度提升。新能源汽車行業(yè)用戶感知質(zhì)量得分79.4分，同比下降1分。其中，用戶對(duì)于個(gè)性化質(zhì)量的滿意度同比下降2分。

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)表示，智能座艙故障(問題)次數(shù)居首位，產(chǎn)品故障集中度有所降低。2024年中國(guó)新能源汽車行業(yè)百輛新車故障(問題)次數(shù)為91次，同比有所下降。純電動(dòng)汽車故障(問題)前五位與混動(dòng)汽車相同，但故障(問題)集中度高于混動(dòng)汽車。純電動(dòng)汽車故障(問題)次數(shù)最高的前五位分別是：智能座艙(22次)、內(nèi)飾(14次)、車身外觀(12次)、智能駕駛輔助(11次)和行駛轉(zhuǎn)向制動(dòng)(11次)，前五項(xiàng)故障(問題)次數(shù)占總體故障(問題)72%；混動(dòng)汽車故障(問題)次數(shù)最高的前五位分別是：車身外觀(12次)、行駛轉(zhuǎn)向和制動(dòng)(12次)、智能座艙(11次)、內(nèi)飾(11次)和智能駕駛輔助(10次)，前五項(xiàng)故障(問題)次數(shù)占總體故障(問題)67%。新能源汽車在智能化板塊相較于燃油汽車優(yōu)勢(shì)更明顯。噪音、異味等故障(問題)仍有待行業(yè)進(jìn)一步解決。

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)指出，行業(yè)用戶滿意度水平同比下降應(yīng)引起行業(yè)的高度重視，新能源汽車企業(yè)需要進(jìn)一步加強(qiáng)“以用戶為中心”的經(jīng)營(yíng)理念，不僅要在產(chǎn)品制造、服務(wù)設(shè)計(jì)等方面堅(jiān)持以用戶需求為核心，更要在企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面切實(shí)強(qiáng)化以用戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念，傾聽用戶、尊重用戶，切實(shí)解決用戶實(shí)際體驗(yàn)過程中的質(zhì)量痛點(diǎn)，以質(zhì)量增強(qiáng)用戶信任，不斷提升品牌形象、滿足用戶的個(gè)性化質(zhì)量需求，推動(dòng)行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。