《》記者據(jù)同花順（300033）iFinD數(shù)據(jù)整理，截至4月22日，在A股已披露2023年年報(bào)的113家汽車(chē)零部件上市公司里，89家實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)（不含減虧），占比近八成，其中，威孚高科（000581）、博俊科技（300926）、科華控股（603161）、浙江世寶（002703）、飛龍股份（002536）、萬(wàn)安科技（002590）等16家公司去年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)超100%。

　　奧優(yōu)國(guó)際董事長(zhǎng)張玥對(duì)《》記者表示：“實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)的公司主要集中在汽車(chē)零部件配套、電子電器、橡膠制品、發(fā)動(dòng)機(jī)部件等領(lǐng)域。這些領(lǐng)域的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，技術(shù)更新快，產(chǎn)品附加值高，促進(jìn)相關(guān)公司獲得了較高的利潤(rùn)。”

　　出口旺盛

　　上述113家公司中，威孚高科、ST八菱（002592）、科華控股2023年凈利潤(rùn)分別同比增長(zhǎng)1446.28%、680.46%、530.94%，位居凈利潤(rùn)增速前三。

　　浙江世寶、萬(wàn)安科技、索菱股份（002766）、英搏爾（300681）、飛龍股份2023年凈利潤(rùn)分別同比增長(zhǎng)387.91%、346.07%、270.64%、234.33%、211.14%；此外，博俊科技、長(zhǎng)源東谷（603950）、登云股份（002715）、均勝電子（600699）等去年也均實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)超100%。

　　據(jù)梳理，多家公司在業(yè)績(jī)變化原因中提及了訂單增長(zhǎng)、銷(xiāo)量增長(zhǎng)、出口增長(zhǎng)等“關(guān)鍵詞”。

　　威孚高科表示，2023年，公司四缸增壓器產(chǎn)品銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高；電機(jī)軸產(chǎn)品全年銷(xiāo)量近140萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)近1.5倍；直列泵等產(chǎn)品在海外市場(chǎng)繼續(xù)保持增長(zhǎng)。

　　科華控股稱，2023年國(guó)內(nèi)外客戶需求穩(wěn)步增加，銷(xiāo)售量較上年同期有所增加，從而帶來(lái)增量收入和增量毛利。

　　飛龍股份表示，2023年公司訂單充足，新能源熱管理產(chǎn)品有所增長(zhǎng)；渦輪增壓器滲透率提升，混動(dòng)汽車(chē)快速上量，出口同步增長(zhǎng)。

　　福建華策品牌定位專家詹軍豪對(duì)《》記者表示：“上述公司在汽車(chē)零部件領(lǐng)域具有較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、降低成本等方式提升盈利能力。此外，由于出口需求旺盛，多家公司訂單量、發(fā)貨量大幅增長(zhǎng)，海外市場(chǎng)打開(kāi)了部分公司的成長(zhǎng)空間。”

　　傳統(tǒng)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　113家公司中，9家去年發(fā)生虧損。其中，華陽(yáng)變速表示，2023年受市場(chǎng)需求萎縮等多重因素影響，傳統(tǒng)汽車(chē)零部件產(chǎn)品訂單小幅下降；同時(shí)公司零部件收入仍未形成規(guī)模效應(yīng)，固定成本費(fèi)用得不到攤薄。

　　動(dòng)力新科（600841）稱，2023年，公司子公司產(chǎn)品自卸車(chē)類重卡，受房地產(chǎn)等基礎(chǔ)建設(shè)投資增速下行較大的影響，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，應(yīng)收賬款回款緩慢；同時(shí)整車(chē)銷(xiāo)量下滑也產(chǎn)生較大影響。

　　也有部分公司表示，2023年業(yè)績(jī)虧損主要由于海外市場(chǎng)拓展受限，卡客車(chē)胎訂單受到影響；海外經(jīng)濟(jì)通貨膨脹造成毛利率下降等。

　　“業(yè)績(jī)不佳的廠商主要集中在傳統(tǒng)汽車(chē)零部件領(lǐng)域，該領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)品附加值低，技術(shù)更新緩慢，導(dǎo)致盈利能力下降。”看懂經(jīng)濟(jì)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕斌對(duì)《》記者表示，“這些數(shù)據(jù)反映出當(dāng)前汽車(chē)零部件行業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，傳統(tǒng)零部件領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，而新技術(shù)、新產(chǎn)品的市場(chǎng)需求正在逐步增長(zhǎng)，行業(yè)正在朝著高質(zhì)量發(fā)展方向轉(zhuǎn)型。”

　　國(guó)際化趨勢(shì)不可逆

　　近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)零部件“出海”加速。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)整理的海關(guān)數(shù)據(jù)，2023年，我國(guó)汽車(chē)零配件出口額達(dá)877億美元，同比增長(zhǎng)9%。

　　據(jù)了解，汽車(chē)零部件行業(yè)中，飛龍股份、青島雙星（000599）、通用股份（601500）、拓普集團(tuán)（601689）等公司在深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，也在加速海外擴(kuò)張。

　　例如，青島雙星2023年官宣在柬埔寨建設(shè)工廠，投資建設(shè)輪胎生產(chǎn)項(xiàng)目。近期，公司表示：“將重點(diǎn)通過(guò)柬埔寨工廠建設(shè)完善全球總體產(chǎn)能布局，迅速進(jìn)入歐美等高收益市場(chǎng)。”

　　2023年年底，通用股份啟動(dòng)柬埔寨二期項(xiàng)目；近日，飛龍股份首個(gè)海外工廠在泰國(guó)奠基，計(jì)劃2025年9月份竣工投產(chǎn)。

　　詹軍豪認(rèn)為：“相關(guān)公司紛紛拓展海外市場(chǎng)，是實(shí)施全球化戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。這不僅可能創(chuàng)造增長(zhǎng)點(diǎn)，還能夠通過(guò)學(xué)習(xí)、借鑒，進(jìn)一步提升自身的技術(shù)水平和管理能力。‘出海’熱潮或?qū)⒊掷m(xù)。”

　　國(guó)研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長(zhǎng)朱克力對(duì)《》記者表示：“隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，相關(guān)零部件需求將持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著環(huán)保、安全、智能等要求的提高，汽車(chē)零部件的質(zhì)量、技術(shù)含量和附加值也將不斷提高。未來(lái)，汽車(chē)零部件行業(yè)景氣度有望持續(xù)提升，企業(yè)國(guó)際化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。”