比亞迪第三季度純電車型銷量較特斯拉僅差3456輛，問鼎全球電動車銷量冠軍僅一步之遙。近年來，國產(chǎn)新能源汽車發(fā)展取得了令人矚目的成就。在國內(nèi)，國產(chǎn)新能源汽車因智能化、高性價比、低使用成本和越來越便利的充電體驗，使他們擁有了大量的忠實消費者。

　　中國品牌新能源汽車用實力說話，受到國際市場的廣泛認可和關(guān)注。在A股市場上，比亞迪、長安汽車、賽力斯等股票受到資金的青睞。近日，我國新能源汽車行業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布，產(chǎn)銷和出口等數(shù)據(jù)均表現(xiàn)亮眼，讓資本市場對國產(chǎn)新能源汽車未來的發(fā)展更加充滿期待。

　　新能源汽車銷量再創(chuàng)新高 “金九銀十”效應(yīng)重新顯現(xiàn)

　　10月以來，多家新能源車企公布9月交付及銷售情況。比亞迪再創(chuàng)佳績，9月銷售超28萬輛，同比增長42.8%。廣汽埃安銷量突破5萬輛大關(guān)。理想9月共交付超3.6萬輛，同比大增212%，創(chuàng)單月交付新高。深藍、零跑、蔚來等造車新勢力交付量均過萬輛。

　　東莞證券研究認為，國家及各地支持?jǐn)U大新能源汽車消費政策不斷出臺，伴隨著車市進入需求旺季，車企主力新品陸續(xù)上市支撐潛力需求釋放，后續(xù)新能源汽車銷量有望繼續(xù)走高。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高。9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，同比分別增長16.1%和27.7%，市場占有率達31.6%，其中，新能源乘用車市場零售74.6萬輛，同比上漲22.1%。而1至9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%和37.5%，市場占有率達29.8%，其中，新能源乘用車市場零售518.8萬輛，同比上漲33.8%。

　　中國乘用車市場信息聯(lián)席會分析認為，受外部環(huán)境影響，去年10月季節(jié)消費規(guī)律異常，因此，今年10月和11月的零售同比增長潛力較大，預(yù)計從10月中旬開始進入年底的市場加速期，10月的車市增長環(huán)境較好。中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，今年三季度，中國汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)好于預(yù)期。市場總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季更旺”的態(tài)勢，市場熱度延續(xù)，“金九銀十”效應(yīng)重新顯現(xiàn)。

　　新能源車企加速出海 國際競爭對行業(yè)提出新要求

　　隨著我國新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，自主品牌出口訂單近年來保持高增長態(tài)勢。9月，我國汽車出口44.4萬輛，環(huán)比增長9%，同比增長47.7%。1至9月，汽車出口338.8萬輛，同比增長60%。其中，新能源汽車出口增幅顯著高于整體水平：新能源汽車9月出口9.6萬輛，同比增長92.8%；1至9月，新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長1.1倍。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，今后，中國汽車產(chǎn)業(yè)不僅會以直接貿(mào)易的形式出口，還將通過海外建廠、國際化合作等多種方式“走出去”。在新能源車企加速出海的背景下，不少市場人士對新能源汽車發(fā)展前景持樂觀態(tài)度。

　　我國自主品牌新能源汽車在全球市場的競爭力持續(xù)提升，取得了令人矚目的成績。但隨著新能源汽車在國際上受到越來越多的關(guān)注，不少國家的車企也加入到競爭之中，我國車企在國際市場上也面臨更多的競爭和挑戰(zhàn)，想要保持影響力和競爭優(yōu)勢，仍需不斷努力。

　　對此，有市場人士認為，近期，包括特斯拉、新勢力、合資品牌等在內(nèi)的多家車企宣布降價，在行業(yè)面臨電動智能化轉(zhuǎn)型、市場競爭趨于激烈的背景下，價格戰(zhàn)或加速行業(yè)出清，車企需要具備較強技術(shù)積累和降本能力才能保持競爭優(yōu)勢。同時，目前歐盟的反補貼調(diào)查，釋放出口曲折承壓信號，可能不利于中國汽車出口的持續(xù)增長，也對當(dāng)前碳排放核算、電池回收回溯等體系提出了加快高質(zhì)量建設(shè)的要求。

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和政策不斷推進 市場需求將進一步釋放

　　近年來，我國新能源配套政策以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在穩(wěn)步推進。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，1至9月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為243.2萬臺，其中，公共充電樁增量為66.4萬臺，隨車配建私人充電樁增量為176.8萬臺，同比上升27.9%。截至2023年9月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為764.2萬臺，同比增長70.3%。目前，我國的樁車增量比為1：2.6，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

　　工業(yè)和信息化部此前表示，正會同有關(guān)部門完善“雙積分”管理辦法等政策，進一步加大新能源汽車推廣力度。同時，將圍繞技術(shù)攻關(guān)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等持續(xù)發(fā)力，加快新體系電池、汽車芯片、車用操作系統(tǒng)等技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，持續(xù)提升我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體競爭力和發(fā)展質(zhì)量。中汽協(xié)則預(yù)計，各項促汽車消費、穩(wěn)行業(yè)增長政策持續(xù)落地，將對四季度汽車市場形成有力支撐，有助于汽車行業(yè)實現(xiàn)全年穩(wěn)增長目標(biāo)。

　　我國新能源汽車的技術(shù)提高與消費者青睞“雙向奔赴”，使中國新能源汽車保有量占全球半數(shù)以上，也讓中國車企有了穩(wěn)定的市場。再輔以政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加持，我國新能源汽車在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)滲透率和產(chǎn)品性能表現(xiàn)方面已實現(xiàn)全球領(lǐng)先。其高性能帶來的良好駕乘體驗，也促使國內(nèi)外的消費者對新能源汽車的認可和接受程度不斷提高。

　　有研究人士分析，近期國家出臺多項促汽車消費、穩(wěn)行業(yè)增長的措施，將有助于鞏固拓展汽車行業(yè)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。伴隨著各項政策效果不斷顯現(xiàn)，加之汽車行業(yè)進入“金九銀十”銷售旺季，各大車企也在不斷推出新產(chǎn)品，市場需求將進一步釋放。