汽勢(shì)Auto-First|張夕勇

編者按：張夕勇是汽車行業(yè)為數(shù)不多的學(xué)者型企業(yè)家。北京汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理的頭銜之外，他還是可持續(xù)交通創(chuàng)新中心國家高端智庫研究員。平時(shí)打理好北汽集團(tuán)日常運(yùn)營的同時(shí)，張夕勇利用其它時(shí)間做學(xué)問、做研究。

繼今年4月推出長篇論述《致敬，中國新能源汽車30年》后僅四個(gè)月，張夕勇的近2萬字長言《瞻望，2030新能源汽車十大發(fā)展趨勢(shì)》再度推出。《致敬》與《瞻望》是張夕勇一年內(nèi)關(guān)于新能源汽車的姊妹篇，洋洋灑灑四萬字，橫跨中國新能源汽車40年，是汽車行業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)研究新能源汽車?yán)@不過的“小紅書”。

汽勢(shì)以《瞻望，2030新能源汽車十大發(fā)展趨勢(shì)》為原文，對(duì)其進(jìn)行了編輯，以饗讀者。

張夕勇認(rèn)為，在汽車電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)中，汽車與人的關(guān)系被重新定義，汽車從傳統(tǒng)的“出行工具”化身為由一個(gè)pad加四個(gè)輪子組成的“智能化空間”，為汽車行業(yè)未來的發(fā)展創(chuàng)造出充滿想象的空間。在擁抱變革的過程中，我國新能源汽車企業(yè)不斷加強(qiáng)三電技術(shù)創(chuàng)新、布局關(guān)鍵核心材料領(lǐng)域、產(chǎn)品智能網(wǎng)聯(lián)化愈趨成熟、企業(yè)更合理規(guī)劃有效產(chǎn)能。展望未來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將更具產(chǎn)業(yè)活力、更有競(jìng)爭(zhēng)力、更有力地支撐我國“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

一、“車能路云”構(gòu)建全新智能出行生態(tài)系統(tǒng)

新能源汽車作為用能體，同時(shí)也是載能體，是高效儲(chǔ)能單元。預(yù)計(jì)到2030年我國新能源汽車保有量將突破1億輛,作為用能體，大規(guī)模新能源汽車充電需求對(duì)電網(wǎng)運(yùn)營挑戰(zhàn)巨大，需要通過實(shí)施有序充電、負(fù)荷聚合，在電網(wǎng)低負(fù)荷時(shí)期，新能源汽車可以作為負(fù)荷接入電網(wǎng)充電,在電網(wǎng)高負(fù)荷時(shí)期，新能源汽車可以作為電源向電網(wǎng)饋電，有效促進(jìn)新能源汽車參與電網(wǎng)削峰填谷，保障電力電量平衡，提高電力系統(tǒng)的整體運(yùn)營效率。預(yù)計(jì)到2030年新能源汽車的電網(wǎng)可調(diào)節(jié)負(fù)荷潛力將超過1億千瓦。

近些年，我國大力發(fā)展清潔能源發(fā)電，預(yù)計(jì)到2030年全國非化石能源發(fā)電裝機(jī)將達(dá)到25.7億千瓦，屆時(shí)發(fā)電量占比將達(dá)到52.5%，但清潔能源發(fā)電特別是太陽能、風(fēng)能具有發(fā)電不穩(wěn)定的特點(diǎn)，需要通過儲(chǔ)能電池進(jìn)行消納。而伴隨著車用動(dòng)力電池技術(shù)的快速發(fā)展,帶動(dòng)了儲(chǔ)能電池技術(shù)進(jìn)一步成熟與成本的加速下降,儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)全面覆蓋了發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)，涵蓋太陽能或風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能配套、工業(yè)企業(yè)儲(chǔ)能、商業(yè)樓宇及數(shù)據(jù)中心儲(chǔ)能、儲(chǔ)能充電站、通信基建后備電池、家用儲(chǔ)能等。儲(chǔ)能電池可以有效消納太陽能、風(fēng)能發(fā)電，減少棄風(fēng)棄光現(xiàn)象，未來將會(huì)更好發(fā)揮電網(wǎng)調(diào)峰作用。

光儲(chǔ)充一體站（圖引自經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營方面，目前全國已建成17個(gè)測(cè)試示范區(qū)、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市、7個(gè)國家車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)，完成了7000多公里道路智能化升級(jí)改造，裝配路側(cè)網(wǎng)聯(lián)設(shè)備7000余臺(tái)套，已開放測(cè)試道路里程超過15000公里，累計(jì)測(cè)試總里程超過6000萬公里。自動(dòng)駕駛出租車、無人駕駛巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場(chǎng)景示范應(yīng)用有序開展，部分地區(qū)開始無人駕駛車輛的商業(yè)化試點(diǎn)運(yùn)營。