新華社長春7月18日電(記者邵美琦 馬曉成)正在舉行的第20屆長春國際汽車博覽會上,首次設立的“新能源主題館”十分火爆,各大汽車品牌紛紛帶來最新的新能源車型,吸引眾多參觀者咨詢訂購。

　　在廣汽埃安的展區,不少參觀者咨詢著車輛的續航里程、電池安全和智能系統。“這次我們帶來了五款車型,SUV和轎車都有,滿足消費者不同需求,一天就訂出50多臺車。”長春埃安超順體驗中心銷售趙海權說,“我們的彈匣電池技術特別受關注。”

　　“身邊有不少朋友開新能源汽車。現在充電也方便,即使冬天續航里程降低,市內代步也夠用。”長春市民趙先生說,他正打算選購一臺新能源汽車。

　　中國汽車工業協會數據顯示,今年1月至6月,中國新能源汽車產銷量分別達378.8萬輛和374.7萬輛,同比分別增長42.4%和44.1%。

　　在新能源汽車市場持續增長的同時,利好政策不斷出臺。新能源汽車車輛購置稅減免政策得到延續和優化,工信部、商務部積極推動新能源車下鄉,諸多利好推動眾多車企紛紛加碼新能源汽車領域。

　　中國自主品牌持續加強新能源汽車的技術研發,構建自身核心競爭力。例如,比亞迪、蔚來、小鵬等車企在電池、電機、電控等核心零部件方面均有新進展。

　　今年1月,中國一汽和紅旗品牌宣布“All in新能源”,并發布了新能源品牌構架、設計語言、技術平臺、產品規劃等信息。隨后,紅旗品牌再次舉辦新能源技術發布會,“曬”出新能源科技成果和一系列關鍵領先技術。

　　跨國車企也紛紛加速在中國的新能源布局。7月14日,大眾集團和奧迪公司分別與中國一汽簽署諒解備忘錄。大眾集團和中國一汽將協力進一步強化大眾品牌產品陣容,推動電動化車型發展。奧迪一汽新能源汽車有限公司將按計劃于2024年底投產基于PPE平臺的奧迪車型。

　　中國汽車流通協會會長沈進軍認為,中國自主品牌的新能源汽車進展明顯,特別是動力電池的技術沉淀。“汽車產業是一場馬拉松,自主品牌市場占有率在穩步提升。”

　　在此背景下,中國新能源汽車加快了“走出去”步伐。2022年中國新能源汽車累計出口近70萬輛,同比增長120%。多家中國品牌新能源汽車進入歐洲市場,從整車制造、電池到充電系統,中國新能源汽車的核心技術也開始向國外輸出。

　　“近年來,中國自主品牌不斷發展壯大,尤其是新能源汽車發展較快,加上國際市場對新能源汽車的需求比較旺盛,推動了中國汽車出口增長。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說。