利好政策推動下，我國新能源汽車在產業化、市場化基礎上，邁入規模化、全球化高質量發展新階段。近日，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部聯合發布《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》（簡稱《公告》），明確新能源汽車購置稅減免政策延期4年，進一步穩定市場預期、優化消費環境，更大釋放新能源汽車消費潛力，也為新能源汽車高質量發展注入“強心劑”。

“兩免兩減”分階段退坡

“車輛購置稅減免政策給消費者帶來的獲得感更為直接，對于促進新能源汽車產業發展、擴大消費的拉動作用十分明顯。”財政部副部長許宏才在6月國務院政策例行吹風會上介紹，根據《公告》，新能源汽車車輛購置稅減免政策延長4年，至2027年12月31日。其中，2024年1月1日至2025年12月31日繼續免征，2026年1月1日至2027年12月31日減半征收，呈現分階段退坡態勢。

同時，《公告》對新能源汽車車輛購置稅減免金額增設了上限，前兩年限額3萬元，后兩年限額1.5萬元。實質上就是售價30萬元及以下的新能源車不受限額影響，30萬元以上的車輛按最高限額享受減免稅優惠，超出30萬元以上的部分需要按照規定稅率繳納車輛購置稅。根據財政部初步估算，實行延長政策，2024年至2027年減免車輛購置稅規模總額將達到5200億元。

“鞏固和擴大我國新能源汽車發展優勢，有必要發揮稅收優惠政策在促進新能源汽車技術研發和創新上的作用。”多位業內人士告訴記者，此次稅收政策較之前提高了精準性和有效性，導向不僅注重“量”的擴張，也注重“質”的提升。此次政策明確提出，新能源汽車產品技術要求由工業和信息化部會同財政部、國家稅務總局根據新能源汽車技術進步、標準體系發展和車型變化情況制定，引導企業加快技術研發和升級，以推動新能源汽車的技術進步。

四次延期刺激汽車消費

新能源汽車免征購置稅政策是我國為支持新能源汽車產業發展、促進新能源汽車消費而推出的稅收優惠政策。自2014年出臺以來，該政策曾于2017年、2020年、2022年先后三次被延續至2023年12月31日。隨著此次《公告》發布，新能源汽車免征購置稅政策迎來第四次延期。

在相關政策支持下，近年來我國新能源汽車銷量呈現較快上漲趨勢。中國汽車工業協會數據顯示，2017年至2022年，我國新能源汽車銷量從77.7萬輛增至688.7萬輛，同比增長786.4%。今年1至5月，新能源汽車銷量為294萬輛、同比增長46.8%，占到汽車新車總銷量的27.7%，繼續保持良好發展勢頭。

業內人士認為，再次延續新能源汽車購置稅減免政策，降低了車輛落地成本，有助于穩定車企和消費者的預期，更有利于推動新能源汽車產業發展。多家汽車銷售企業負責人認為，雖然未來新能源汽車車輛購置稅減免力度將分年度逐步退坡，但相信在市場競爭下，汽車生產企業將通過技術創新與發展，降低新能源汽車的生產成本，從而降低售價。