首先第1名依舊是比亞迪，超過24萬輛，這里不含騰勢品牌，基本都是海洋系列和王朝系列的貢獻，比亞迪總體保持穩中有升。

　　(注：以上數據僅為大部分車企數據)

　　第2名是特斯拉中國，9.3萬輛，特斯拉中國有每季度最后一個月集中交付的傳統，所以6月環比5上月有大幅的增長。不過，特斯拉model y的競爭對手越來越多了，包括小鵬G6等，所以特斯拉并非高枕無憂，改款車型尤為值得關注。

　　第3名廣汽埃安，4.5萬輛，基本與上月保持相同，過于依賴網約車市場的埃安，可能接下去需要在個人消費市場上重點發力了。

　　第4名理想汽車，3.2萬輛，這已經達到了理想汽車的單月歷史最高銷量，而且所售車輛的單價突破了30萬元，可以說理想汽車創造了中國豪華品牌的歷史紀錄。

　　第5名上汽通用五菱，3萬輛出頭，其中五菱繽果就賣出了超過1.9萬輛。

　　第6名，零跑汽車，超1.3萬輛，其中零跑C11車系交付超8900輛，可見 零跑C11增程版對零跑的意義。

　　第7名，哪吒汽車，超1.2萬輛，與上月基本持平。

　　第8名，騰勢汽車，1.1萬輛，僅依靠騰勢D9一款車型，非常了不起，接下去就看騰勢N7的了。

　　第9名，蔚來汽車，1.07萬輛，蔚來在剝離換電權益、降價3萬元之后，銷量總算是重回1萬輛以上了。

　　第10名，極氪汽車，1.06萬輛，極氪要進一步突破還得看極氪X的。

　　第11名，歐拉汽車，1萬出頭，已經是連續2個月破萬了。

　　第12名，奇瑞新能源本月銷量為9600輛，過于依賴于燃油車的奇瑞汽車顯然在新能源市場還有很長的路要走。

　　第13名，上汽大眾，共賣出9003輛新能源汽車。日前，大眾針對id系列已經展開了數萬元不等的大降價，可見大眾新能源在品牌方面相比自主品牌已經沒有太多的溢價了。

　　第14名，一汽-大眾，賣出8700多輛新能源汽車。情況基本與上汽大眾一樣。

　　第15名，小鵬汽車，8620輛，7月份小鵬全村希望的G6車型就正式開始交付了，期待7月數據。

　　第16名，深藍汽車，8041輛，期待剛上市不久的深藍S7，能給深藍汽車帶來多大的增量。

　　第17名，一汽紅旗，共賣出7700多輛新能源汽車，目前一汽紅旗在售的新能源汽車分別為E-QM5和E-HS9。

　　第18名，上汽通用，共賣出7500多輛新能源汽車，其中別克E5賣出3587輛，別克E4也于近日上市了。

　　第19名，魏牌咖啡，6600輛，中規中矩的成績。

　　第20名，哈弗梟龍，超6000輛，梟龍的起勢還可以來的更猛烈些。

　　第21名，問界，5600多輛，問界顯然需要下半年的新車來提振。

　　第22名，東風易捷特，4400多輛，主要依靠東風EX1、納米BOX兩款純電小車。

　　第23名，Smart，賣出了3800輛新能源汽車，精靈#1和精靈#3還算能打。

　　第24名，一汽豐田，賣了超3300輛新能源汽車，bZ4X、bZ3顯然沒太能肩負起一汽豐田的轉型重任。

　　第25名，創維汽車，3200多輛。

　　第26名，嵐圖汽車，3000輛出頭，嵐圖汽車總體上是起了個大早、干了個晚集。

　　第27名，飛凡F7 上月交付量2336輛，飛凡已經不指望R7了，F7才是重點。

　　第28名，智己LS7銷量1948輛，智己LS6也已經蓄勢待發了。

　　第29名，極狐汽車，1855輛，后續無疑需要華為的進一步賦能。

　　第30名，阿維塔11，1753輛，對于一款單價超30萬元的新品牌車型，其實已經算不錯了。