大眾汽車“加碼”合肥，這無疑是近期國內汽車業的“大事件”。

5月30日，大眾汽車集團（中國）全資控股的科技公司項目落戶合肥。項目總投資約10億歐元，集整車及零部件研發、采購職能于一體，是大眾汽車集團在中國最大的科技和創新中心，將致力于推進企業在合肥建立可持續、強健的新能源汽車生態系統。

這是繼新能源整車制造等項目后，大眾汽車集團在合肥的又一“大手筆”，也是當地加快打造具有世界影響力“新能源汽車之都”的縮影。

合肥提出：力爭“十四五”末，新能源汽車產能突破300萬輛、產值達5000億元。

發展新能源汽車，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。現階段，國內多座城市積極布局這一產業。在激烈的競爭格局中，劍指“新能源汽車之都”，合肥底氣何在？

記者了解到，“底氣”首先源于當地雄厚的產業基礎。

1968年，一輛2.5噸輕型載貨汽車在合肥誕生，拉開了安徽汽車工業的大幕。五十多年來，合肥汽車產業一路狂奔。今天，這座城市在我國汽車產業版圖上占據重要一席。

產自合肥的蔚來汽車ET5。蔚來汽車供圖

有數據為證：2022年，合肥汽車產量近68萬輛、增長16%。在新能源汽車方面，合肥的表現更加出色，去年，全市生產新能源汽車25.5萬輛、增長133%。今年1—4月，新能源汽車產量17.2萬輛，占到全國的7.5%。

盡管同廣州、上海、長春等城市相比，合肥的汽車產業仍有差距，但其增勢有目共睹。這一點，在新能源賽道尤為凸顯。

其次，是有“整”有“零”的產業生態。