今年一季度，我國汽車出口107萬輛，首次超越日本，成為世界第一大汽車出口國。這一趨勢還在延續，海關總署近期公布的數據顯示，今年前5個月，汽車產品出口2667.8億元，同比增長124.1%。

其中，新能源汽車成為中國汽車出口重要的增長極。乘用車市場信息聯席會（簡稱乘聯會）最新數據顯示，5月份新能源汽車出口9.2萬輛，同比增135.7%，占出口總量的30%。作為外貿“新三樣”之一，新能源汽車持續增長的海外銷量不僅成為中國外貿出口的新標志，更成為車企的戰略焦點。

新能源車成我國外貿經濟新動能

今年以來，以新能源汽車、太陽能電池、鋰電池為代表的“新三樣”出口亮眼。據海關總署統計，今年一季度，“新三樣”產品合計出口增長66.9%，同比增量超過1000億元，拉動出口整體增長2個百分點。

廣州本田汽車第一銷售有限公司市場總監張雅芝告訴《證券日報》記者，“新三樣”產品表現亮眼的原因有多方面，包括全球對可再生能源和碳減排的需求增加，各國政策支持和環保意識的提高，中國對制造業進行智能化轉型為企業帶來了更高效、更靈活的生產模式和更豐富的產品線，可以更好地滿足市場需求，提高競爭優勢。

中國新能源汽車出口的爆發并非一蹴而就，新能源汽車在中國汽車市場的滲透率從2011年的0.04%逐步增長至2022年的25.64%。按2022年銷量計，中國新能源汽車銷量占全球新能源汽車總銷量的68.25%，我國已成為全球最大的新能源汽車市場。

中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇對記者表示，我國新能源汽車出口步入“黃金期”，這是中國持續推動科技創新、促進產業結構優化升級的結果。

洪勇表示：“新能源汽車產業發展離不開政府的重視和支持，通過政策刺激和補貼鼓勵消費者購買新能源汽車，扶持車企做大做強，而車企也在相關激勵下快速發展，不斷提高產品性價比和競爭力。”