國務院日前召開常務會議提出，要延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策，構建高質量充電基礎設施體系，進一步穩定市場預期、優化消費環境，更大釋放新能源汽車消費潛力。

得益于國家前瞻性布局和企業創新驅動，目前我國新能源汽車產業已形成先發優勢。今年以來，雖然受需求不足和價格戰影響，汽車市場銷量整體不如預期，但新能源汽車在去年同期高基數的基礎上，仍保持了較快增長。中國汽車工業協會數據顯示，今年前4月，新能源汽車產銷量分別達229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，市場占有率達27%；新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。

新能源汽車是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇，發展空間廣闊。行業預計，今年我國新能源汽車銷量將達到900萬輛左右，繼續實現快速增長；2025年新能源汽車市場占有率將接近甚至達到60%，年銷量達到1700萬輛左右。

“隨著財政補貼全面退坡，今年我國新能源汽車進入全面市場化拓展期，盡早明確新能源汽車車輛購置稅減免政策，有利于穩定企業和消費者的預期，推動新能源汽車市場持續增長。”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉說。

目前，我國車輛購置稅應稅車輛包括汽車、有軌電車、汽車掛車、排氣量超過150毫升的摩托車等4類，其中汽車因規模大、單價高成為納稅重點車型。為促進我國交通能源戰略轉型、推進生態文明建設、支持新能源汽車產業發展，我國于2014年開始對新購置的新能源汽車免征車輛購置稅，最初計劃到2017年底結束。后來又根據市場變化和新冠疫情影響，多次調整，延期至今年年底。