在奧斯陸等地，你甚至可以做到一分錢電費都不用花——許多停車場都有“收費停車、免費充電”的福利。

文/《環球》雜志記者?張玉亮（發自奧斯陸）

編輯/樂艷娜

　　挪威議會在全球率先提出2025年在新車市場全面淘汰燃油車，實現新能源車占比100%的計劃。目前，新能源車在挪威新車銷售中的占比已達80%以上。

　　挪威采取了哪些政策，才成為全球新能源車銷量占比最高的國家？作為一個油氣出口大國，挪威為何要力推新能源車？中國品牌新能源車在挪威這個被稱為“新能源車試驗場”的北歐國家，會有什么樣的機會和挑戰？

新能源車在挪威有諸多“特權”

　　2016年，挪威多個黨派在議會提出一項宏偉計劃：在2025年實現新能源車銷售占比100%。這意味著除卡車外，在新車市場只銷售電動車、氫能源車等新能源車，全面“下架”燃油車和混合動力車。這個計劃剛出爐時就引起了各方關注，因為這個時間表比歐盟提前了整整10年。

　　挪威公路管理局在書面回復中對《環球》雜志記者表示，外界對這一計劃有一定的誤解。截至目前，挪威對燃油車的銷售除必須符合歐盟排放標準外，沒有其他任何限制，該局也沒有計劃在2025年“一刀切”地禁止銷售燃油車。但該局同時也表示，為減少溫室氣體排放、實現碳中和，挪威近年來陸續出臺一系列舉措，從銷售、行駛、停車、充電等各個環節為電動車等新能源車提供優惠措施，鼓勵消費者購買新能源車，降低機動車的溫室氣體排放。

　　該局介紹說，相關優惠措施包括：挪威消費者在購買新能源車時可以免除相當于車價10%的購置稅和25%的增值稅（2023年起改為50萬挪威克朗以上車型需交納部分增值稅，1挪威克朗約合0.7元人民幣）；在收費公路上可以享受50%折扣或完全免費；在許多城市擁有可以免費停車、使用公交專用道等燃油車所不享有的“特權”。與此同時，挪威政府還提供資金，為企業和個人安裝充電樁提供補貼。

　　以《環球》雜志記者的體驗為例。在挪威首都奧斯陸，記者所開的柴油車每小時街邊停車費為50?70挪威克朗，如果是電動車，停車費減半收取甚至免費；柴油車每次在市區出行都會收取26克朗的擁堵費，電動車只需要13克朗，氫能源車則免費。差別最大的是燃料費：挪威的汽柴油價格幾乎是歐洲最高的，而電費卻幾乎是歐洲最低。記者的車加1000挪威克朗的柴油，大約能跑400公里。行駛相同里程的電動車，即使使用收費相對較高的快速充電樁，電費也不會超過300挪威克朗。在奧斯陸等地，你甚至可以做到一分錢電費都不用花——許多停車場都有“收費停車、免費充電”的福利。

　　此外，在政府采購層面，挪威各級政府也對新能源車大開綠燈。奧斯陸市政府國際合作處處長、“2019年歐洲綠色之都”奧斯陸項目負責人安妮塔·特羅斯達爾告訴《環球》雜志記者，奧斯陸市原計劃2025年底前在公共交通領域實現“零碳”排放，將所有公交車全部換成電動車或氫能源車。但通過努力，該市今年底就將實現這一目標，比原計劃提前2年。