長安汽車第三次創業五年之際，發布未來新規劃。

華夏能源網（公眾號hxny3060）獲悉，12月25日，在長安汽車（SZ：000625）160周年慶之際，董事長朱華榮宣布將在未來十年投入2000億元打造長安汽車，并發布了三大新能源動力：長安氫燃料電池系統、長安智電iDD和長安原力。

朱華榮表示：“中國汽車品牌已經到了厚積薄發的關鍵時刻。新能源和智能網聯汽車快速發展，為中國汽車品牌向上和參與全球競爭提供了千載難逢的機會，未來十年，全球一定會誕生世界級的中國品牌。”

長安汽車的大手筆投入計劃表明，長安汽車要為未來十年公司新能源轉型做準備。

2000億打造長安汽車

朱華榮表示，長安汽車未來將在研發上重點投入，提升公司產品的競爭力。

具體來看，長安將以新成立的長安科技公司為中心，在新汽車科技產業鏈累計投入超1500億元，構建萬人科創團隊，實現千億級的科技產業規模。

一直以來，長安汽車很重視研發。2022年1月-12月，長安汽車引進研發人才2237人，其中智能化、軟件、造型、“三電”等戰略領域人才1854人；研發投入142.9億元，占比6.65%，同比提升1.06個百分點。

放眼過去五年，長安汽車在研發方面累計投入570億元，“十一五”至今，已累計投入超過1100億元。目前，長安汽車擁有涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動性能、底盤試驗、驅動系統等16個領域、194個實驗室，打造了在“六國十地”各有側重的全球協同研發格局。

同時，長安汽車已掌握智能低碳核心技術600余項，而且與清華大學、重慶大學等高等院校，與華為、博世等科技企業，共建聯合實驗室攻克關鍵技術，合資布局新產業。

可見，長安汽車對電氣化轉型的投入力度很大，尤其是在新能源技術的研發上，是發力的重點。

為此，朱華榮在發布成立新公司的同時還發布了三大新能源動力：長安氫燃料電池系統、長安智電iDD、長安原力。

具體來看，長安氫燃料電池系統將應用在長安汽車打造的國內首款量產自主轎車——深藍SL03上。據悉，該系統采用國內首創的水氣異側電堆設計，減少20%管路線束長度，自主研發了全變量解耦高精度控制技術，提升氫電轉換效率62%，百公里饋電氫耗0.65kg。

而長安智電iDD是IHS混動平臺，0-100km/h加速可達6.6s，綜合油耗達1.59L/100km，綜合續航可達1200km，擁有30.74kwh的超大容量電池。目前，長安智電iDD已應用在UNI-K、UNI-V、歐尚Z6等產品上。后續，也將搭載在CS75PLUS、CS55PLUS等6款產品上。

長安原力則是長安汽車的純電技術，它采用了行業首創的微核高頻脈沖加熱技術，實現在-30度極端環境下，每分鐘電池溫度提升可達4度，車輛動力性提升50%，充電時間縮短15%。原力技術已在深藍SL03上搭載應用，后續還將在深藍S7等眾多車型上進行搭載。