在汽車行業(yè)中,鍍鋅是極具性價比的“關(guān)鍵部件”表面處理方式,比如在汽車制動卡鉗、制動管以及動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件、緊固件等均有應(yīng)用。同時,鍍鋅工藝也廣泛應(yīng)用于重型電氣傳動部件和坦克、裝甲運兵車等軍工領(lǐng)域。
此前,我們已介紹過三孚新科通用鍍鋅及鈍化產(chǎn)品。而在汽車、軍工等領(lǐng)域,對零部件表面性能有更高要求。此次,我們將以汽車制動卡鉗為例,重點介紹三孚新科鍍鋅工藝在該板塊的應(yīng)用。
汽車制動卡鉗
作為汽車制動系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件,汽車制動卡鉗在使用過程中由于工作環(huán)境非常惡劣,剎車高溫、沙石撞擊等都對其表面處理工藝提出了很高要求。目前,市場上主流的卡鉗材質(zhì)是耐磨高強度的碳素鋼。這種鋼的硬度能夠使它長時間的用作剎車卡鉗,而不會被磨壞。但其表面粗糙,存在大量的砂眼和氣孔等鑄造過程缺陷,在表面防腐處理上難度較大。
當(dāng)前主流的卡鉗鍍鋅方案有電鍍酸鋅+堿鋅+三價鉻鈍化以及電鍍酸鋅+三價鉻鈍化兩種工藝,對產(chǎn)品的壽命、品質(zhì)等需求已經(jīng)基本滿足。但傳統(tǒng)酸鋅添加劑屬于油性配方,廢水排放COD較高,環(huán)保性能欠缺。
三孚新科汽車零部件板塊
環(huán)保鍍鋅技術(shù)
針對以上問題,三孚新科推出水性酸鋅添加劑,配合高效無氰堿鋅及三價鉻鈍化工藝,產(chǎn)品整體性能優(yōu)于傳統(tǒng)鍍鋅工藝,特別在安全性及環(huán)保性上優(yōu)勢明顯。目前已經(jīng)在國內(nèi)某知名品牌汽車卡鉗電鍍產(chǎn)線上規(guī)模應(yīng)用。
三孚新科環(huán)保鍍鋅
技術(shù)特點
01 / 水性酸鋅特性
水基配方。消耗量低,達到常規(guī)油性添加劑水平;
COD數(shù)值只有常規(guī)油性添加劑的約1/6~1/5;
應(yīng)用廣泛,適應(yīng)以下基材電鍍:可鍛鐵、鑄件、熱處理鋼及碳氮化鋼。適用于滾、掛鍍工藝;
可在寬量程電流密度中操作,掛鍍、滾鍍的高、低電流密度區(qū)均能鍍出各種形狀復(fù)雜的鍍件;
在標(biāo)準(zhǔn)件上,鍍出工件較傳統(tǒng)光亮劑更均勻、鈍化色差小、飽滿度高、特別是淬火工件效果極佳;
不需使用甲醇配制,廢水處理成本更低,使用更加環(huán)保。
02 / 堿性鍍鋅特點
延展性優(yōu)越,即使鍍厚鍍層也無剝落、起泡現(xiàn)象;適用于掛、滾鍍;
無氰配方,可直接轉(zhuǎn)換使用傳統(tǒng)氰化鍍鋅相同的電鍍設(shè)備,無額外設(shè)備支出;
分布均勻且覆蓋均勻;
電鍍電流密度范圍廣,高、低電流密度均可鍍出形狀復(fù)雜的鍍件;
可獲得不同顏色的耐蝕性鍍層,性能超過汽車制造商標(biāo)準(zhǔn);
耐高溫性能極佳,即便達到45 ℃仍能保持光亮度。
03 / 三價鉻鈍化特點
適用于各類鍍鋅;可對應(yīng)掛鍍、滾鍍。耐蝕性能優(yōu)越,可產(chǎn)生光亮的保護鍍層;
耐熱性能優(yōu)越;
5% 白銹抗鹽霧測試時間可達96小時以上。不腐蝕鋅層,使用壽命長;
不含六價鉻,減少廢水處理成本。
Plus技術(shù) 無硼化酸鋅工藝
為了更好的應(yīng)對國家對表面處理行業(yè)的環(huán)保管控要求,三孚新科已成功開發(fā)無硼化酸鋅工藝,該技術(shù)可完美覆蓋水性酸鋅及油性酸鋅,同時具有以下特點:
無硼配方,更加環(huán)保。雜質(zhì)少,有效減少過氧化氫用量;
代硼組分含活性成分,比傳統(tǒng)工藝產(chǎn)生更光亮鍍層;同時可顯著提高鍍鋅層分散能力;
鈍化膜結(jié)合力好,抗腐蝕能力強。
關(guān)于三孚新科
廣州三孚新材料科技股份有限公司(股票代碼:688359)是一家表面工程技術(shù)解決方案提供商,主要從事表面工程技術(shù)的研究及新型環(huán)保表面工程專用化學(xué)品及設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。
產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于PCB制造、3C產(chǎn)品制造、汽車零部件、五金衛(wèi)浴、新能源等眾多工業(yè)領(lǐng)域。具有行業(yè)一流的研發(fā)能力和產(chǎn)品定制能力,核心技術(shù)如印制電路板水平沉銅技術(shù)、印制電路板化學(xué)鎳金技術(shù)、印制電路板脈沖電鍍、印制電路板填孔電鍍、無氰電鍍技術(shù)、高耐蝕化學(xué)鎳技術(shù)、ABS無鉻微蝕技術(shù)、無磷低溫環(huán)保工業(yè)清洗技術(shù)等已達到行業(yè)領(lǐng)先水平。






