近日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議召開(kāi)，明確指出，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向，發(fā)展空間十分廣闊。要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，加強(qiáng)動(dòng)力電池系統(tǒng)、新型底盤(pán)架構(gòu)、智能駕駛體系等重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際資源開(kāi)發(fā)利用，健全動(dòng)力電池回收利用體系，構(gòu)建 " 車能路云 " 融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力和綠色發(fā)展水平。要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，進(jìn)一步穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期、優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境，更大釋放新能源汽車消費(fèi)潛力。

新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策自 2014 年 9 月起實(shí)施，實(shí)施后對(duì)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了積極作用，此前經(jīng)三次延續(xù)將實(shí)施至 2023 年底。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展，2014 年我國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)私人購(gòu)買新能源汽車，由此也開(kāi)啟我國(guó)新能源汽車元年。2015 年全國(guó)進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)年，在 2015 年 11 月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破 1% 關(guān)卡，我國(guó)也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2021 我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率 ( 全國(guó)新能源汽車銷量占全國(guó)汽車總銷量比例 ) 達(dá)到 13.4%，較 2020 年大幅上升。

受益于政策的優(yōu)惠，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)從 2014 年開(kāi)始快速發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)銷量大幅上升 ; 隨后 2016、2017 年受到騙補(bǔ)事件及補(bǔ)貼倒退的影響，產(chǎn)銷量增速放緩。至 2021 年新能源汽車補(bǔ)貼政策敲定，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在 2020 年基礎(chǔ)上再退坡 20%。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)據(jù)顯示，2021 年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量為 354.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 159.5%。2021 年新能源汽車的產(chǎn)量爆發(fā)式增長(zhǎng)，主要是因?yàn)樾履茉雌囀袌?chǎng)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面，2022 年新能源汽車不再享受補(bǔ)貼政策也是企業(yè)在 2021 年加大生產(chǎn)力度的原因之一。