【導語：汽車售后服務問題已經占到汽車類投訴的近40%，其中汽車配件問題不可小視。如何讓“來源可知、去向可追、質量可查、責任可究”，今后，汽車配件將擁有“身份證”，圍繞汽車供應鏈行業數字化轉型正在緊鑼密鼓地進行。】

撰文|蔡家倫、編輯|禾 子

隨著汽車正在成為不少人生活里的“標配”，汽車修理行業也日漸繁榮。據公安部統計，2022年全國機動車保有量達4.17億輛，其中汽車3.19億輛；機動車駕駛人達5.02億人，其中汽車駕駛人4.64億人。汽車數量節節攀升，與汽車及零部件相關的投訴量也水漲船高。中消協一季度受理汽車類投訴 304159 件，其中售后服務問題占 37.23%。“買車容易養車難”配件欺詐、過度維修、捆綁消費等問題已經成為汽車維修行業多發、高發、頻發事件。

汽車終身質保是智商稅？

雖然越來越多的車企推出終身質保，似乎迫不及待的想向外界證明自己家的車質量比較好。但對很多的專業人士而言，汽車的終身質保其實在很大程度上都是智商稅。因為他并不像普通車主所想象的那樣：只要在質保期內，車輛發生任何問題都能得到保障，只有在核心零部件受損的時候，才能受到終身質保。而且這種終身質保也并非是永久性的，如果在出行過程中出現什么意外，在修車的時候，可能動了車上的一些重要零部件，后續再出現問題就沒有辦法進行終身質保了。尤其是對購買新能源汽車的車主而言，他們的車子的終身質保更是沒有保障，因為對三電進行的質保，檢測全都是由商家自己進行的，商家說什么就是什么，這對消費者而言，又何談利益上的保障呢？所以從這些層面上來看，商家推出終身質保，只不過是為自己贏得好的口碑，借此宣傳自己家的車型而已，真是充滿了各種套路。

究竟該如何保障權益？

車主本以為終身質保，已經是自己的車型所能接受到的最大的保障了，但實則，在自己真的要為車子進行終身質保的時候，才知道這里的坑究竟有多么大。所以車主想要保障自己的權益也是一個大難題，只能在買車之前，多多了解一下車企的背景信息，選擇口碑較好，名聲較高的車企。不過這些大車企，他們進行的保障也大多停留在核心零部件層面，對汽車的各項配件仍舊難以進行保障，那么汽車的各項配件，他們的來源，又該如何得知呢？他們的質量，又該怎么才能保障呢？

汽車配件將擁有身份證

一方面是為了保障車主的利益，一方面是為了整頓整個汽車行業的秩序，中國汽車供應鏈溯源服務平臺應運而生，這是由中國消防品質量安全促進會和中國汽車維修行業協會聯合指導，由中國汽車工程研究院股份有限公司建設的平臺。可不要小瞧這個平臺，它能夠實現汽車供應鏈全要素、全環節的信息互通，這個平臺是基于互聯網標識解析建設的，它是以標識解析國家頂級節點為核心造就的架構，又依托于標識解析二級節點從而形成了基礎設施，這個基礎設施表現尤為突出，它能夠實現信息共享，能夠支持用戶隨時隨地進行信息查詢，不僅跨行業，還能跨地域、跨企業，綜合來看，這個平臺是相當靠譜的。

如何進行溯源？

這個平臺對整個汽車行業、特別是汽車維修行業，起到了一定的轉型推動作用，基于該部件，汽車維修配件企業能受到更大的監督，每一個零部件都有自己的源頭可查。所以對于汽車零部件企業自身而言，是產品質量上的一大推動。而此外，在后期車主們的駕駛過程中，如果零部件出現了什么問題？廠家也能從這些漏洞和bug中汲取經驗，從而促進自己的產業發展。在這樣的平臺的推動下，汽車車企能更好的向數字化、網絡化和智能化轉型，當然除了對自身的產品質量起到一定的保障外，這個平臺還提供品牌評價、企業宣傳等服務。加入這個平臺的企業，對自身的產品質量必定是有信心的，而他們也能依托于各個溯源碼，向消費者展現他們的強溯源過程。

未來將會走向何處？

平臺當前僅僅停留在溯源層面，而在此后，隨著產品的不斷開發，隨著更多技術人才研究技術的精進，它將會向更廣泛的汽車供應鏈領域推廣，它將會提供關于汽車的綜合性解決方案，將會對產品質量起到一定的升級作用，也會對企業品牌形象起到一定的塑造作用。對于整個汽車行業而言，也能起到一定的轉型推動作用，在此基礎上，更能夠助力數字強國的建設。有了這樣的平臺，今后消費者能對汽車的各個零部件進行完美掌控，到時候估計車企所推出的終身質保就不僅僅停留在核心零部件層面了，或許其他的零部件質量也能得到有效的保障。

零部件溯源是否真的有必要？

以往用戶所接受的車子質量方面的保障，大多都停留在核心零部件層面。其他的零部件質量，確實是困擾大家的一個難題，這個零部件溯源平臺的出現，對一些車企確實會起到一定的監督作用，但是零部件溯源對零部件制造商而言，也造成了更加大的壓力。那么從這個層面上來看，他們的造車成本是否會大大增加？而用戶買車時的花費是否也會更高呢？何況這種零部件溯源也并非所有的車主都需要。有的車主僅僅將車子當做一款出行工具，希望它能為自己遮風擋雨，他們不希望在買車上花費太多的金錢，如果溯源平臺增加了他們的購車成本，這對他們而言，也是一個非常不好的影響。而有的車主，他們買車是將其當作一種身份的象征，一款車隨隨便便幾百萬就花出去了，這樣的車主也沒有太多的時間去關心汽車零部件的源頭。所以從這些層面上來看，我們不得不產生一個疑問，零部件溯源真的有必要嗎？何況該平臺可能剛剛產生的時候，意愿是好的，但是之后是否又會變成車企借此宣傳自己的一個途徑呢？

點評

綜合目前的情況來看，有了這個溯源平臺，肯定會有一部分消費者對汽車零部件將會更放心，對整個汽車行業也會更加信賴。但是也會給一些車主帶來一些不必要的煩惱。所以這個平臺究竟怎么用，還是一個值得大家深究的話題。

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