6月1日晚間，比亞迪發布5月份產銷快報。數據顯示，公司5月份銷售新能源汽車24.02萬輛，同比增長108.99%，環比增長14.23%。

　　單月銷售24萬輛的成績，也打破了此前比亞迪在2022年12月份銷售23.52萬輛的記錄，創下月度歷史新高。

　　綜合來看，1月份至5月份比亞迪銷售新能源汽車100.26萬輛，同比增長97.63%，完成年度銷量目標300萬輛的近三分之一。

　　深度科技研究院院長張孝榮對《證券日報》記者表示：“比亞迪銷量翻倍，呈現逆市上升趨勢，不單單意味著比亞迪正在以突飛猛進的速度發展，還預示著在頭部廠商的強力帶動下，行業正在走出價格戰陰影，我國新能源車市開始出現回暖跡象。”

　　5月份車市降價潮逐漸退去，地方車展密集，車市維持較高熱度，廠家高優惠力度疊加地方促銷費政策，市場人氣和成交有所復蘇。中國汽車流通協會5月31日發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，5月份中國汽車經銷商庫存預警指數為55.4%，同比下降1.4%，環比下降5.0%，回落至近兩年來1月份至5月份最低值。

　　除了比亞迪以外，還有一些造車新勢力也在5月份實現銷量環比增長。小鵬汽車、理想汽車在5月份分別交付7506輛、28277輛，環比增長6.03%、10.11%。賽力斯5月份新能源汽車銷量達到8562輛，環比增長23.78%。

　　據乘聯會預測，5月份狹義乘用車零售銷量預計173.0萬輛，環比6.6%，其中新能源零售銷量預計58.0萬輛，環比增長10.5%，同比增長60.9%，滲透率33.5%。

　　需求拉動之下，5月份新能源汽車動力電池重要原材料碳酸鋰也實現了價格的觸底回升。Wind數據顯示，截至5月31日，電池級碳酸鋰報30萬元/噸，較5月4日17.95萬元/噸的報價增長67.13%，同比降幅則從60%收窄至約35%。