中國汽車工業協會日前發布數據顯示，今年4月，新能源汽車產銷分別完成64萬輛和63.6萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到29.5%。另據中國汽車流通協會汽車市場研究分會(簡稱乘聯會)近日發布的報告顯示，今年4月，新能源車國內零售滲透率已達32.3%，同比增長6.6%。在市場強勁需求下，預計未來鋰鹽需求仍將趨緊。

近日，擬創業板IPO的江蘇容匯通用鋰業股份有限公司（以下簡稱：容匯鋰業）回復了深交所問詢。容匯鋰業主要從事深加工鋰產品的研發、生產和銷售，主要產品為電池級碳酸鋰和電池級氫氧化鋰，是三元材料、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰等鋰離子電池正極材料所必須的關鍵材料，并最終應用于動力電池、儲能電池、消費電池等鋰離子電池產品。憑借優質的產品品質，公司獲得了下游客戶的廣泛認可，客戶包括貝特瑞、當升科技、杉杉股份、德方納米、盟固利等鋰電池正極材料的龍頭企業。

資料顯示，容匯鋰業是鋰產品行業的“老兵”，技術積累雄厚，2001年，國務院啟動了國家新能源汽車重大科技專項，開啟了我國新能源汽車發展的序章。2008年11月，國內第一款電動汽車獲得上市批準，并開始量產。2009年1月，我國新能源汽車“十城千輛”工程啟動。公司自2008年起就積極投入到新能源產業中，在我國當時以磷酸鐵鋰為主的電池技術路線下，公司自主生產的電池級碳酸鋰產品廣泛地應用到下游新能源汽車中。在電池級碳酸鋰的生產工藝中，公司將氫氧化鋰冷凍法的工藝路線及技術要點移植到了碳酸鋰母液的處理上，發明了將析鈉后沉鋰母液循環用于配碳酸鈉溶液生產碳酸鋰的方法，上述技術作為行業首創的冷凍法回收技術，大幅降低了母液回收的碳酸鋰的雜質含量，使公司經母液回收的碳酸鋰達到電池級碳酸鋰的標準。

公司通過多年的發展，自主研發了一次沉鋰制備電池級碳酸鋰技術、冷凍法母液提鋰及循環回用技術、冷凍法單水氫氧化鋰的制備技術、連續冷凍法自動化制備工藝、電池級氫氧化鋰的精制技術等核心技術。截至最新說明書簽署日，公司已取得了38項授權專利，參與了現行的16項國家與行業標準的制定。

公司系國家高新技術企業，掌握電池級碳酸鋰和電池級氫氧化鋰制造的核心技術，公司核心技術和產品受到廣泛的認可。公司的電池級碳酸鋰技術被中國化工學會無機酸堿鹽專業委員會授予“2010-2012年度無機化工科技獎—科技進步獎”，高純碳酸鋰技術被中國化工學會無機酸堿鹽專業委員會授予“2014-2016年度無機化工科技獎—科技進步獎”，鋰精礦清潔制備高純碳酸鋰技術開發及產業化被全國無機鹽信息中心和中國有色金屬工業協會分別授予“2018-2020年度無機化工科技獎—科技進步獎”和“2018年度中國有色金屬工業科學技術獎”。公司深厚的技術積累為公司此次募投項目的實施提供了有力的技術、品質和生產效率保障。