以高性價(jià)比、節(jié)能環(huán)保為賣點(diǎn)的新能源車型，原先被忽視的零整比問(wèn)題，隨著車主的使用、車齡的增加正日益暴露，其背后是整車成本與售后配件以及渠道布局的矛盾越發(fā)凸顯，新能源汽車零整比未來(lái)變化走向有待持續(xù)關(guān)注。

電動(dòng)汽車熱銷的同時(shí)，卻被貼上“買得起修不起”的標(biāo)簽，部分消費(fèi)者表示，早知修車貴，買車當(dāng)謹(jǐn)慎。隨著新能源汽車保有量的增加，修車昂貴、保費(fèi)上調(diào)等用車問(wèn)題與日俱增，備受消費(fèi)者詬病。

眾所周知，旨在保護(hù)修車知情權(quán)的零整比，已成為消費(fèi)者理性購(gòu)車的重要參考指標(biāo)之一，但由于技術(shù)、數(shù)據(jù)樣本等原因，零整比研究一直僅涉及燃油車，新能源汽車的零整比情況究竟如何，消費(fèi)者始終不得而知。直至近日，中保研汽車技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱“中保研”）發(fā)布的第14期（數(shù)據(jù)采集日期為2022年6月30日）汽車零整比體系指標(biāo)研究成果中，首次披露了20款新能源樣本車型動(dòng)力電池包單件零整比、動(dòng)力電池包單位能量?jī)r(jià)格比的測(cè)算結(jié)果。令消費(fèi)者大跌眼鏡的是，某些車型更換電池包的價(jià)格竟接近車價(jià)的一半。