在碳達峰、碳中和背景下，中國汽車行業已全面開啟電動電氣化轉型新局面。而對于消費者而言，能上綠牌的新能源車主要有三種形式，分別是純電動車、插電式混動車和增程式電動車。純電車型雖然用車成本低，駕駛感受好，但短續航和充電難依然是用戶顧慮的主要問題；而插電式混動車和增程式電動車則很好的解決了續航問題。

不過，由于增程式電動車發動機不直接參與驅動，且電池容量更大，因此在駕駛體驗上相比于增程式電動車更接近于純電動車，且沒有里程焦慮。因此，在未來很長一段時間內，增程式電動車或許會成為新能源汽車發展的主要技術路線之一。

正是基于這種洞察，長安汽車在 11 月 30 日通過董事長朱華榮的朋友圈，正式對外發布了長安原力技術——原力智能增程和原力超集電驅。在這支只有 3 分鐘的視頻中，長安汽車通過通俗化、視覺化演繹，將 "181+95%+1200+-30" 這一連串數字背后的硬核科技進行深入解讀，為用戶帶來新能源 " 普及 " 時代的全新選擇。

原力智能增程 打造 1200km 超遠續航

" 科技的意義不在于領先，而在于普及。新能源動力技術路線沒有優劣，只有適合。誰能給消費者帶去好的產品體驗，誰就能得到市場認可。" 這是長安原力技術發布視頻的開場白。說得直白一點就是，消費者體驗是衡量技術與產品好壞的唯一標準。因為脫離了用戶，再好的技術也會失去應有的價值。