本周，多家新能源品牌都迫不及待的公布了自家的交付量，12月5日，乘聯(lián)會也正式發(fā)布了11月新能源乘用車批發(fā)銷量數(shù)，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)11月新能源乘用車廠家批發(fā)銷量73.2萬輛，環(huán)比10月增長約8%，同比去年11月增長約71%。

整體來看，新能源銷量已勢不可擋，在國際油價攀升、多重補貼、頭部廠商強力拉動以及技術(shù)革新與配套的進(jìn)步在產(chǎn)品體驗上的提升，整體推動了新能源汽車的銷量，已連續(xù)多個月逆勢增長，截止到10月份，新能源的滲透率已經(jīng)超過了23%，也就意味著中國每賣4臺車，有一臺就是新能源車型。

從具體廠商來看，除了比亞迪等聚焦新能源品牌的廠商外，傳統(tǒng)品牌也迅速跟進(jìn)了產(chǎn)品的電動化，上汽通用五菱、長安、吉利等廠商都已跟進(jìn)了多款純電及混動車型，在整體銷售數(shù)據(jù)中位居前列。

此前，我們根據(jù)新能源品牌自主發(fā)布（部分品牌尚未發(fā)布）的交付量數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理，其中，比亞迪 230427、埃安 28765、哪吒 15072、理想 15034、蔚來 14178、極氪 11011、AITO 8262、零跑 8047、小鵬 5811、創(chuàng)維 2859、嵐圖 1508、飛凡1501輛。

比亞迪繼續(xù)保持高速增長，新能源汽車?yán)塾嫿桓读恳呀?jīng)超過310萬臺。