開車前“熱車”是一個很好的習慣。有經驗的老司機都知道，到了冬季，汽車在室外低溫環境下啟動后，需要怠速運行一段時間，再正常行駛。但隨著新能源汽車的普及，許多人都認為這種車型不需要熱車，但事實真的是這樣嗎？

近日，據智車派了解，天津職業大學汽車工程學院教師劉軍向媒體表示，冬季由于室外溫度較低，燃油霧化性差，因此在戶外啟動發動機時最好使其逐漸升溫，不宜加速、加力使用發動機，以減少發動機的磨損、提高燃油經濟性。

不過他還補充到，發動機內的機油在低溫條件下，其流動性會降低、粘度會提高，就難以起到快速為發動機潤滑的作用。因此，冬季開車前熱車是有必要的，但是過度熱車對汽車的損傷也不小。

他認為：“熱車時間過長對汽車的損傷主要有兩方面。其一是會讓發動機產生積碳，進而影響其性能，特別是會縮短發動機火花塞的使用壽命。其二是在怠速運行過程中，燃油濃度高，長時間怠速運行會浪費燃油，增加污染物排放，加大三元催化器、顆粒捕集器的工作負擔?！?/p>

此外，他還表示，雖然目前新能源汽車中的純電車型主要由電機、動力電池和控制系統組成，驅動純電動車的能量來自電池，因此不存在熱車問題。

但是混合動力車型是需要熱車的，因為當其行駛里程超過純電模式下的續航里程時，需要由純電模式轉為燃油模式，此時如果不熱車同樣會損傷發動機。所以，在這種情況下，駕駛員最好先在燃油模式下熱車，再正常行駛。