奮戰四季度、沖刺一百天，近期成都各產業領域企業紛紛拼經濟、搶訂單、拓市場，推動產業建圈強鏈。

成都汽車產業發展現狀如何？“答案”藏在這些忙碌的場景中——

在青白江區，中國重汽集團成都王牌商用車有限公司（簡稱“重汽成商”）總裝線上，目前每5分鐘可下線一臺重卡，三分半鐘下線一臺輕卡；在郫都區，成都客車股份有限公司（蜀都客車）車間內也一派忙碌景象，企業訂單量是去年的10倍左右；在新津區，成都格力鈦新能源有限公司廠區內，正在生產不同應用場景的電動車。

來自成都市統計局的數據顯示，今年前三季度，成都新能源汽車產量同比增長55.3%。而在消費領域，前三季度成都新能源汽車增長67.8%。在成都新能源汽車領域，生產及消費指標漲勢明顯，產業發展動能正在釋放。

▲成都青白江區，重汽成商公司停車庫等待交付的新能源產品

“55.3% ”

產業指標一路上揚

企業生產忙、訂單多、銷路廣

來自統計部門的數據，反映出成都汽車產業領域尤其是新能源汽車企業前三季度企穩發展態勢。事實上，這張“成績單”并非一蹴而就，從今年年初開始，成都汽車產業就已經釋放出一股拼勁。

將時間往前追溯，今年1-2月，成都汽車制造業增加值增長68.1%，新能源汽車產量增長151.0%，這兩項數據均高于同期成都其他產業指標。而在利潤方面，同期成都汽車制造業增長1.1倍。這意味著，今年年初成都汽車產業就迎來“開門紅”。整體看，今年前三季度成都新能源汽車產量同比增長55.3%，成都汽車產業多項指標一路上揚。

產業向好發展的這股拼勁一直延續到現在，市場主體成為拼經濟的主力。11月5日下午，位于成都青白江區的重汽成商總裝現場，一批重型商用車出口訂單正式排產上線，這批出口訂單共計237臺，預計將在4個工作日內全部裝配完成下線。

短時間內如何按期實現訂單交付？在一個占地700余畝的新廠區內，重汽成商打造了西南地區商用車領域規模最大的總裝線，由于在建設之初采取柔性產線布局，既可以生產燃油車，也能生產新能源汽車，在生產過程中，企業還能針對客戶的特殊需求，進行定制化生產。