在泰州姜堰，一家原先由鄉(xiāng)辦廠發(fā)展起來(lái)的企業(yè)，卻讓全球幾乎所有高端汽車制造商，不約而同把目光投到了這里。江蘇太平洋精鍛科技（300258）股份有限公司董事長(zhǎng)夏漢關(guān)，將一個(gè)瀕臨倒閉企業(yè)發(fā)展成為全球行業(yè)潮流的領(lǐng)軍者。近日，夏漢關(guān)被授予江蘇“最美科技工作者”榮譽(yù)稱號(hào)。

　　差速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的核心部件之一，它的作用是在汽車轉(zhuǎn)彎或遇上不平整路面時(shí)，調(diào)整四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速差，從而保持車輛的平衡，提升汽車安全性。而這種精準(zhǔn)細(xì)微的調(diào)節(jié)，則是由差速器內(nèi)一組精密的齒輪來(lái)完成。總部位于泰州姜堰的江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司，就是制造差速器齒輪的行家里手，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率排名國(guó)內(nèi)第一、全球第二。

　　目前，企業(yè)在手訂單已排到數(shù)十個(gè)月之后，今年銷售預(yù)計(jì)可增長(zhǎng)約20%。

　　太平洋精鍛前身是一家鎮(zhèn)辦企業(yè)，主營(yíng)農(nóng)機(jī)齒輪。2000年，企業(yè)由于缺乏核心技術(shù)，已連續(xù)虧損8年，資不抵債、瀕臨破產(chǎn)，時(shí)任公司常務(wù)副總經(jīng)理的夏漢關(guān)臨危受命。如何扭轉(zhuǎn)乾坤？那時(shí)候，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)快速發(fā)展，于是他瞄準(zhǔn)汽車差速器齒輪。面對(duì)缺技術(shù)、少設(shè)備等多方面難題，夏漢關(guān)帶領(lǐng)25名骨干，以各自房產(chǎn)為抵押，貸款260萬(wàn)元。兩年后，企業(yè)扭虧為盈。

　　盡管產(chǎn)品適銷對(duì)路，但生產(chǎn)齒輪的模具卻是進(jìn)口的，長(zhǎng)此以往企業(yè)將會(huì)面臨“卡脖子”問(wèn)題。為此，夏漢關(guān)加大研發(fā)投入，通過(guò)近十年攻關(guān)，企業(yè)最終掌握錐齒輪修形技術(shù)，模具的國(guó)產(chǎn)化率從5%提高到95%。夏漢關(guān)打造了世界汽車零配件行業(yè)中的中國(guó)精度。如今使用這樣的模具鍛造出來(lái)的差速器齒輪，與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)之間的偏差，可以控制在0.02毫米之內(nèi)。

　　然而有了好產(chǎn)品，如何銷售出去也是難題。夏漢關(guān)清楚地記得，2007年，德國(guó)大眾汽車公司準(zhǔn)備在大連建設(shè)一個(gè)生產(chǎn)現(xiàn)代化變速箱的獨(dú)資工廠。他們?cè)谥袊?guó)建廠，面向全球招聘供應(yīng)商，卻沒(méi)打算向中國(guó)企業(yè)采購(gòu)，還坦言：“中國(guó)人做不好，不要來(lái)！”夏漢關(guān)了解到這個(gè)信息后，主動(dòng)聯(lián)系北京大眾采購(gòu)部門，愿意通過(guò)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，獲得配套機(jī)會(huì)。

　　夏漢關(guān)和同事們專門去了德國(guó)，大眾的齒輪專家?guī)е∮腥S計(jì)算系統(tǒng)數(shù)據(jù)的幾張紙，問(wèn)三維數(shù)學(xué)模型是怎么建立的，模型相應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)計(jì)算數(shù)據(jù)是多少。這些數(shù)據(jù)如果講錯(cuò)了，哪怕有一處和對(duì)方的對(duì)不上，就會(huì)徹底失去機(jī)會(huì)。結(jié)果太平洋精鍛工程師回答的小數(shù)點(diǎn)后面6位數(shù)和對(duì)方竟然都是驚人的一致。從2010年開(kāi)始，太平洋精鍛成功打入了大眾汽車的全球配套體系。

　　如今，太平洋精鍛產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率超過(guò)40%，全球市場(chǎng)約占12%。