蓄電池養護

及時充電，長期在虧電狀態下工作的蓄電池壽命損傷最大，充電不當、虧電工作對于蓄電池的壽命影響最大。

非免維護電池通風孔堵塞，如果通風孔阻塞，會導致內部壓力上升，嚴重時會導致蓄電池發生爆炸。加注或補充機油要適量，否則會增大發動機運轉的阻力，消耗更多燃油。

定期更換機油，否則，機油對發動機的各種保護性能會明顯下降甚至消失。

使用同種機油，因不同品牌的油品采用的添加劑可能不同，混用可能會造成油品變質。

機油、機濾保養：一般情況下是5000公里或半年更換機油，以先到為準。檢查空調格，空氣格，機濾這些在換機油的時候也得更換。剎車油：即制動液，是剎車必不可少的成分，主要是傳遞能量、散熱、防腐防銹以及潤滑。正常使用情況下，建議2年或4萬公里更換，對于一般車型來說，選擇DOT4級別的剎車油就可以。

防凍液：即防凍冷卻液，主要就是防凍和冷卻的功能。車輛在出廠時裝配的都是長效型防凍液，最長甚至可使用10年以上10萬公里以上，一般情況下，不用怎么保養，除非看到防凍液出現沉淀、絮狀物時。

機油濾清器更換周期應和機油頻次相同，一般為5000-7500公里。假如，汽車由半合成機油，更換為全合成機油，此時機油濾清器也要更換，否則兩種機油在機油濾清器種產生交互作用，影響機油濾清器的正常使用。汽油濾清器更換周期應為10000公里，汽油濾清器和機油濾清器都屬于易損件，汽油濾清器經常在汽油中浸泡，時間久容易軟化變形，易造成堵塞汽油流通，后果則是汽車無法正常啟動。

有些車主不太懂，很容易被忽悠著換這個換那個，結果是錢也花了，但換下來的東西其實根本沒問題，造成了極大的浪費。甚至有些無良商家給你換上的新件是不合格的，特別是傳感器這類部件，換上不合格的對車來說簡直就是噩夢，因為這些傳感器信號精準度非常重要，不合格產品很難與原車電腦匹配，結果就是換完以后反而破壞了原車的正常運行模式，出現異常你還找不到病根兒。現實維修中經常遇到這樣的情況：修理工懷疑某個部件出問題了，但車主信誓旦旦說這是剛換的，于是就跳過這一步，結果到頭來還偏偏是新換的東西出問題了。其實除了正常的油液和濾芯需要定期更換，其他零部件要不要換主要看狀態，而零部件狀態和用車情況以及司機駕駛習慣有很大的關系。

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