蓄電池養護
及時充電,長期在虧電狀態下工作的蓄電池壽命損傷最大,充電不當、虧電工作對于蓄電池的壽命影響最大。
非免維護電池通風孔堵塞,如果通風孔阻塞,會導致內部壓力上升,嚴重時會導致蓄電池發生爆炸。加注或補充機油要適量,否則會增大發動機運轉的阻力,消耗更多燃油。
定期更換機油,否則,機油對發動機的各種保護性能會明顯下降甚至消失。
使用同種機油,因不同品牌的油品采用的添加劑可能不同,混用可能會造成油品變質。

機油、機濾保養:一般情況下是5000公里或半年更換機油,以先到為準。檢查空調格,空氣格,機濾這些在換機油的時候也得更換。剎車油:即制動液,是剎車必不可少的成分,主要是傳遞能量、散熱、防腐防銹以及潤滑。正常使用情況下,建議2年或4萬公里更換,對于一般車型來說,選擇DOT4級別的剎車油就可以。
防凍液:即防凍冷卻液,主要就是防凍和冷卻的功能。車輛在出廠時裝配的都是長效型防凍液,最長甚至可使用10年以上10萬公里以上,一般情況下,不用怎么保養,除非看到防凍液出現沉淀、絮狀物時。

機油濾清器更換周期應和機油頻次相同,一般為5000-7500公里。假如,汽車由半合成機油,更換為全合成機油,此時機油濾清器也要更換,否則兩種機油在機油濾清器種產生交互作用,影響機油濾清器的正常使用。汽油濾清器更換周期應為10000公里,汽油濾清器和機油濾清器都屬于易損件,汽油濾清器經常在汽油中浸泡,時間久容易軟化變形,易造成堵塞汽油流通,后果則是汽車無法正常啟動。
有些車主不太懂,很容易被忽悠著換這個換那個,結果是錢也花了,但換下來的東西其實根本沒問題,造成了極大的浪費。甚至有些無良商家給你換上的新件是不合格的,特別是傳感器這類部件,換上不合格的對車來說簡直就是噩夢,因為這些傳感器信號精準度非常重要,不合格產品很難與原車電腦匹配,結果就是換完以后反而破壞了原車的正常運行模式,出現異常你還找不到病根兒。現實維修中經常遇到這樣的情況:修理工懷疑某個部件出問題了,但車主信誓旦旦說這是剛換的,于是就跳過這一步,結果到頭來還偏偏是新換的東西出問題了。其實除了正常的油液和濾芯需要定期更換,其他零部件要不要換主要看狀態,而零部件狀態和用車情況以及司機駕駛習慣有很大的關系。
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