常規保養總會提及“三濾一油”，具體指哪些呢？「一油」指發動機潤滑油，engine oil-簡稱機油；三濾中的第一個“濾清器”指的就是與機油匹配的機油濾清器、簡稱機濾，它的更換周期是怎樣的呢？機濾是不用單獨更換的，也就是換機油才需要換機油，重點是只要換機油就一定要換機濾才行。

機油的功能不僅有潤滑，同時還包括清潔、密封、防蝕、防銹等等；機油是在高溫與高壓的機體中被以高頻率的剪切，各種性能都會逐漸下降，不論使用的是什么等級的機油都不例外；而運行中必然會產生的油泥、金屬磨損碎屑、雜質都會影響機油的性能和發動機的磨損，于是就需要機濾來過濾掉這些雜質，部分金屬屑會通過油底殼的磁性放油螺絲吸附，然而這兩者的吸附與儲存都是有“極限量”的哦。

圖1：機濾的結構

圖2：油底殼的磁性螺絲

在一個正常的換油周期內，與其匹配的機濾會“堵塞到差不多”，說白了就是換油的時候機濾也就基本失效了；而機濾又沒法拆卸清理，所以換油的時候就要同步更換，否則只換機油就會造成下一個周期內的雜質隨著機油流動從而影響潤滑性能。

油底殼的磁性螺絲一般只要清理掉碎屑即可，不過也有部分品牌的車輛是要求定期更換的；因為高溫確實會讓磁性物體“消磁”，是否需要更換只有參照車輛的使用說明書來判斷了，放油螺絲的成本并不高。

剩下的“二濾”都與空氣有關，實際還有“一濾”也需要了解

1：空氣濾清器，簡稱“空濾”。

這是燃油汽車特有的配件，用于內燃式發動機進氣管道的空氣過濾；其功能顧名思義，是過濾掉進入氣缸內、催化燃油燃燒的空氣中的雜質，這個濾芯造型多種多樣，有矩形也有圓筒形，但功能沒有區別。發動機空濾的更換周期可以是“≥10000km”，很多車輛以5000km為更換周期是有些多余的；甚至有些車是要求20000km更換，只是每隔一萬公里需要拆卸清理一些灰塵，用高壓氣吹一吹就好。